利用碰撞来控制振动已经成为振动控制的重要手段。但是，传统的碰撞阻尼建立在动量交换和干摩擦的基础之上，其中相当多的能量没有耗散掉，而是在系统的各阶模态之间传播。为了解决这一问题，笔者开发了一种带颗粒减振剂的碰撞阻尼装置，即在传统碰撞阻尼器中加入适量的超微颗粒材料作为减振剂，使冲击器(钢球)与容器之间的高速碰撞能转化为颗粒的弹一塑性变形乃至断裂细化，从而在碰撞阻尼中引入了不可逆能耗机制，性消耗系统中部分振动能量，转变了传统碰撞阻尼以动量交换为主的控制策略。研究证明，这种阻尼器的减振性能远远优于传统的碰撞阻尼器，而且可以有效地减小因强
烈的刚性碰撞产生的噪音和容器表面损伤等问题.

图所示为一受正弦激励的悬臂梁强迫振动力学模型，其固有频率为12．9 Hz。为了抑制振动强度，在自由端安装有带超微颗粒减振剂的碰撞阻尼器。
图为具有不同阻尼状态的悬臂梁自由端在共振频率附近的响应情况，其中在碰撞阻尼器中加入了填充率为4O 、平均粒度为10 m的铜粉。由图可见，单体碰撞阻尼器可使悬臂梁末端振幅下降约20 ，颗粒阻尼器(在腔体中只有5．1 g铜粉)的减
振效果比单体碰撞阻尼器稍差，带颗粒减振剂的碰撞阻尼器的减振效果远远优于前两者，在共振点处使悬臂梁的末端振幅下降超过65 。
(a)结构示意图
(b)力学模型
图带超微颗粒碰撞阻尼的悬臂梁强迫振动力学模型
图为铜和锌两种不同颗粒材料的碰撞阻尼效应，由图可见，尽管铜的颗粒粒度比锌小，铜粉的减振性能却优于锌。根据断裂理论，颗粒越细缺陷越少，越难于进一步断裂细化，从而难于形成对振动能量的吸收。从这方面看，铜的颗粒较细，其减振性能似乎应当较低；但是，从另一方面看，颗粒越细，塑性变性趋势越强，越有利于能量消耗。更为重要的是，与锌相比，铜的润滑性能更好，可以有效地克服干摩擦及其可能引起的混沌效应。
金属颗粒的细化具有变周期性，细化的周期随着冲击进程而变长，从而有可能在该时段内观察到响应的微小回升，但是过了这一周期之后，颗粒又会进入细化状态，从而使响应进一步降低；因此，超微颗粒碰撞阻尼技术具有光明的应用前景。