本次展会为期三天，由中国电力企业联合会主办。展会邀请了国内外电动汽车运营商及电动汽车充电装置、电池的生产和研发单位参加。公司在此次展会上通过四大**示范工程，集中展示了智能充换电服务网络建设运营成果，并对“十二五”期间推动电动汽车规模化发展作出了展望及规划。公司副总经济师王相勤出席展览会。

　　智能充换电服务网络发展模式，旨在通过智能电网、物联网和交通网的“三网”技术融合，实施网络化、信息化和自动化的“三化”管理，实现对电动汽车用户跨区域全覆盖的同网、同质、同价的“三同”服务。网络**支持充电和换电方式，现阶段以电池更换为主、充分依托电网资源，形成一体化多级服务网络，为各类型电动汽车用户提供、规范一致的电能供给服务，灵活、高效、快捷地适应电动汽车移动性和多样性用电的服务需求。

　　四大**示范工程中的智能充换电服务网络浙江示范工程共建成充换电站13座，交流充电桩500个，沿杭州—金华高速公路建设换电站4座，支持电动汽车在杭州及金华间跨城际行驶，**实现了电动汽车充换电设施的网络化、智能化运营。青岛薛家岛充换储放一体化示范站是目前世界上规模*大、服务能力*强的电动汽车充换电站，可满足280辆电动公交车的换电需求，可满足每天1440车次电池的更换需求。近期投运的苏沪杭城际互联首期工程共涉及三条高速公路中5个服务区的9座充换电站建设，满足电动乘用车用户在苏沪杭地区城际自由行驶的需求。北京高安屯示范充换电站建成后将成为北京东部地区电动环卫车的集中运行站及电池配送中心，服务范围覆盖朝阳、通州、顺义等地区。

　　从**示范工程运营效果来看，建设智能充换电服务网络绕过了电池不支持快充的瓶颈，绕过了电动汽车使用者因慢充不能实现方便快捷补充电能的瓶颈，绕过了汽车制造商因没有服务网络不敢大规模制造电动汽车的瓶颈，绕过了配电网难以承受大规模随机充电负荷的瓶颈，具有显著的性，为公司在环渤海地区和长三角地区开展充换电服务网络城际互联示范建设，及*终实现充换电服务网络的**互联打下了坚实基础。

　　按照“十二五”我国电动汽车保有量达到50万、80万和100万辆三种情况，公司已编制完成“十二五”电动汽车智能充换电服务网络发展规划。公司将以支撑国家节能与新能源汽车示范推广应用工程为重点，优先保障试点城市对充换电基础设施建设的需求。同时，对未列入应用推广计划的其他城市，公司将结合实际，因地制宜建设充换电服务网络，支持当地电动汽车的发展。