碰撞阻尼[1 H]已经有了数十年的发展，并在机床、机器人、透平机械、飞机以及运载火箭等领域得到了广泛的应用。目前，有代表性的碰撞阻尼主要有单体碰撞阻尼、多体碰撞阻尼、豆包碰撞阻尼以及颗粒阻尼等。
单体碰撞阻尼的主要缺点是：a．在共振及亚共振范围内，冲击器很难形成理想的每周期两次等时间间隔均布碰撞，不但影响了减振效果，而且容易放大振动响应或激发新的低频振动；b．理想的反向碰撞将产生的加速度峰值和强烈的速度不连续
性，从而产生较高噪声，并造成容器表面损伤；C．以动量交换为主要运行模式，速度损失小，必然发生一系列剩余碰撞，使能量返回到主系统。
从2O世纪7O年代开始，多体碰撞阻尼器[1 5]得到了较大的发展和应用。研究表明，在稳定振动状态下，多体碰撞能够降低单体碰撞的速度不连续性及加速度峰值，在一定程度上改善了系统的动力学稳定性。但是，多体碰撞系统的碰撞质量具有时变性及典型的混沌运动特征，如连续的功率谱及倍周期分叉等现象；因此，多体碰撞阻尼器的性能对参数变化过于敏感，在某些条件下，增大或减小容器的尺寸，增加或减少冲击器的数量，提高或降低振动水平等，都可能明显强化系统的响应