推力角接触球的轴承精度要比推力球轴承的精度高很多，可承受的转速也高很多，可以作为主轴轴承使用。但是轴承安装不当就会达不到这样的效果，那么，采用哪种方式装配才能达到事半功倍的效果呢？

　　据洛阳鸿元轴承技术人员介绍说，推力角接触球轴承一般都是背对背的，因为背对背可以承受两个方向的轴向作用力。

　　背对背配对的轴承的载荷线向轴承轴分开。可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。背对背安装的轴承提供刚性相对较高的轴承配置，而且可承受倾覆力矩。　　采用此种装配方式时要注意：　　

1、应检验轴圈和轴中心线的垂直度。方法是将千分表固定于箱壳端面，使表的触头顶在轴承轴圈滚道上边转动轴承，边观察千分表指针，若指针偏摆，说明轴圈和轴中心线不垂直。箱壳孔较深时，亦可用加长的千分表头检验。　　

2、安装正确时，其座圈能自动适应滚动体的滚动，确保滚动体位于上下圈滚道。如果装反了，不仅轴承工作不正常，且各配合面会遭到严重磨损。由于轴圈与座圈和区别不很明显，装配中应格外小心，切勿搞错。　　

3、此外，轴承的座圈与轴承座孔之间还应留有0.2—0.5mm的间隙，用以补偿零件加工、安装不精确造成的误差，当运转中轴承套圈中心偏移时，此间隙可确保其自动调整，避免碰触摩擦，使其正常运转。否则，将引起轴承剧烈损伤。　　

4、安装前请检查轴承箱是否清洁有磨损等等，还有切记：要装好轴承，压好端盖，检查转东灵活，再整个部分装在丝杆上。如果你先装丝杆上，再压端盖，可能会造成轴承无法找正，卡死，容易发热等情况!　　

5、还有一点就是，轴承上面有V和0的标记，这是轴承精度做高的地方，应该装在轴承箱打标跳动的地方，这样配合可以弥补工件的误差，使旋转精度达到动态平衡!