后张法中金属波纹管孔道压浆作为目前公路桥梁中使用较广泛的工艺，是通过凝结后的水泥浆体将预应力传递至混凝土结构中，并防止预应力筋的锈蚀;施工中，如果金属波纹管孔道压浆的强度、膨胀率等达不到技术要求，将影响整个结构的耐久性。

　　金属波纹管孔道压浆的施工操作要点

　　1)对金属波纹管进行安装时，要按照设计要求采用定位钢筋固定牢固，接头应采用大一号直径型号的同类金属波纹管孔道套管连接，与管道严密结合，在管道的下方端应留有排水孔，上方处应留有排气孔;

　　金属波纹管孔道安装完成后，应对管道进行清孔检查，如管道内可能存在油污杂质，应采用对预应力筋无腐蚀作用，用水稀释后的中性洗调剂或皂液进行冲洗，完成后，采用空压机等不含油质的机械进行冲洗干净，使积水从排水孔中流出，使管道内干燥洁净，检查合格后，两侧进行封堵。

　　2)水泥浆的拌制应视压浆的时间、天气情况等因素确定，不能超过规定的时间，一般在30min～45min之间，必要时，应通过试验检测水泥浆液的流动性和稠度，不得通过加水等措施增加水泥浆液的流动性，致使水泥浆液的配合比破坏，影响工程质量。

　　3)压浆时，应从金属波纹管管道的一端开始，当管道较长时，可两端同时进行，缓慢、均匀、不间断的进行压浆，管道内的排气孔应保证畅通，顺利排气;当管道较多时，应连续压浆，对采用掺外加剂的水泥浆液时，如果泌水率较小，试验结果表明管道一次压浆可达到饱满，可采用一次压浆，当排气孔排出水泥浆液，且与拌制的水泥浆液相同时，可认为管道饱满;未掺加外加剂的浆液，应采用二次压浆的方法，两次压浆的间隔在规定的范围内，一般控制在30min～45min之间，时间较长时，应重新拌制。

　　4)金属波纹管孔道压浆过程中，对水泥浆液应进行取样检测，每工作班组应留取不少于3组70.7mm×70.7mm×70.7mm的试件，标准养护28d，检测抗压强度作为水泥浆液质量评定的依据，强度必须符合设计要求，当设计无要求时，不得小于30MPa。

　　5)当金属波纹管孔道压浆完成后，应检查压浆的密实情况，如有不实，应采取措施进行处理;为保证管道的水泥浆液的密实，对出浆口应及时的关闭，采用木塞封堵压浆口，保持不小于0.5MPa的稳压期，不得少于2min;在压浆过程中及压浆后，结构混凝土的温度不得低于5°C，不得高于35°C，气温较低时，应采取保温措施，气温较高时可选择在夜间施工。

　　6)当需要封锚的混凝土，应对压浆口进行清理冲洗干净，端部的混凝土进行凿毛，并设置钢筋网片，浇筑封锚混凝土，封锚混凝土的强度不得低于结构混凝土强度的80%，且不得低于30MPa。

　　7)当压浆的强度达到设计要求后，方可对构件进行吊移和吊装，否则，不得移动构件。

　　结语

　　后张法预应力混凝土金属波纹管孔道压浆的质量，是保证整个构件质量的关键之一，通过原因分析，质量控制，预防措施，达到预期的目标，真正发挥孔道压浆的作用，提高技术管理水平，不断追求技术的进步，也是本文的目的所在。