在原设计图纸中,油隔离环与偏心轴径向配合间隙过大,且采用轴向定位,油隔离环随偏心轴转动时,产生径向摆动,使骨架油封与油隔离环接触不良,随之漏油。改进前后油隔离环安装示意图及结构图见图3、图4.
从图3一1可知,油隔离环在必1《肋nl的轴向长度为25mm,比油封在轴向理论尺寸只高出1.力叭m,但在振动器工作时,由于偏心轴受热膨胀,线性伸长,造成油隔离环与油封轴向实际尺寸相差小于1.2mm,可计算如下:
从图-41分析,原油隔离环与偏心轴径向配合尺寸,最小配合间隙为必115一但115一.0036)=0.036mm,配合间隙为伊115+.0054)一但115一.009)=.0144mm.即间隙范围为.0036~0.144mm.其轴向定位方式,依靠偏心轮的轴向预紧力的作用,紧附偏心轴轴肩的定位方法。其轴向端面接触宽度只有2.smm,受压面积过小,由于偏心轴在运转过程中,受热将线性伸长,对油隔离环局部接触面产生附加的轴向反力。但偏心轮对油隔离环的预紧力不能随时调节,未能保证力的平衡.且其配合径向间隙偏大,运动中受外力作用,将会径向摆动.根据以上分析,其处理方法见图-42.
(1).相应缩小油隔离环及偏心轴配合尺寸的公差带,保证间隙在.003~.005”n们n之间。
(2)保证轴向定位平稳,消除隔离环凸肩,轴承的外圈定位改为内圈定位,通过轴承与偏心轮对油隔离环的双向预紧力的作用来保证轴向定位。
(3)加长隔离环在必1中伪nm尺寸上的轴向长度,还可多设一个骨架油封,使密封效果更好.
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