声屏障介绍基本定义：

声波在传播过程中遇到屏障时，就会发生反射、透射和绕射种现象。通常屏障能够阻止直达声的传播，并使透射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏路，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影事样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果。

声屏障隔声介绍：

声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比 8001000Hz左右的中频声的减噪效果要好，但对于 25Hz 左右的低频点 上比较长而且很容易从屏障上方绕射过去，所以屏障对高频声可降低屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加 6dB，为了使屏障的减噪效果较好，应尽量使屏障靠近声源或接收点。

声屏障应用范围：

声屏障主要用于铁路和公路沿线、高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间侧用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。