如何让滑触线去减少电动葫芦的故障

电动葫芦作为一种高效运输工具，在各个行业中得到了广泛应用。目前我国的滑触线的 设计都是一根滑触线控制一个动作。国内汽车行业使用的电动葫芦中，所采用的滑触线形式 有U型、V型和H型等，但由于电动葫芦从设计上动作比较多，需要的控制信号多，因而滑触线也越多，这样电动葫芦的故障也会随之增多。

　 笔者通过大量试验，用减少滑触线的根数来降低电动葫芦的故障率。即用一根滑线来完成两个动作过程:

　 1.工作原理

　　 当滑线H1无电压时，由于变压器TR1、TR2原边同名端一致，副边同名端相 反，在中间继电器J1线 圈 两端无电压，接触器ZC、FC不动作。

　　 当中间继电器J2触点吸合时（J3不吸合），滑触线H1为R相电压，TR1因原边两端 是同一R相电压，副边无电压输出。TR2原边为R、S相380V电压，J1带电吸合。因接触器 ZC两端为同一R相电压，故无法吸合；接触器FC两端为R、S相380V电压，接触器FC吸合，完 成下降动作。

　　 同样原理，当J3吸合时（J2不吸合），接触器ZC吸合，完成上升动作。

　 2.电器元件参数选择

　　 变压器TR1、TR2应选用标准控制变压器，考虑到中间继电器线圈容量很小，变压器 容量在线圈容量的1.5～2倍即可。

　　 考虑到变压器TR1、TR2副边要有一定压降，在选择变压器时要选用匝数比大的变 压器，以降低变压器副边的阻抗，一般选择380V/24V、380V/36V为宜。

　 在电动葫芦设计上任何两个不需同时动作的信号均可采用变压器同名端相位差的原理来 实现 ，这样减少了滑线根数，从而使故障率下降。这种方法在我公司H-1电动葫芦上得到 了应用，从1994年10月安装至今，运行正常，。

目前我国的滑触线的描绘都是一根滑触线操控一个举措。国内汽车行业使用的电动葫芦中，所采用的滑触线形式有U型、V型和H型等，但因为电动葫芦从描绘上举措比较多，需求的操控信号多，因而滑触线也越多，这样电动葫芦的故障也会随之增多。

问题既然呈现了，就得去合理正确的解决。通过很多实验，用削减滑触线的根数来下降电动葫芦的故障率。即用一根滑触线来完成两个举措过程是可行的。

方法一作业原理：

　 1、当滑触线H1无电压时，因为变压器TR1、TR2原边同名端一致，副边同名端相反，在中心继电器J1线圈两头无电压，接触器ZC、FC不举措。

　 2、当中心继电器J2触点吸合时（J3不吸合），滑触线H1为R相电压，TR1因原边两头是同一R相电压，副边无电压输出。TR2原边为R、S相380V电压，J1带电吸合。

　 3、因接触器 ZC两头为同一R相电压，故无法吸合；接触器FC两头为R、S相380V电压，接触器FC吸合，完成下降举措。同样原理，当J3吸合时（J2不吸合），接触器ZC吸合，完成上升举措。

方法二电器元件参数挑选：

　 1、变压器TR1、TR2应选用规范操控变压器，考虑到中心继电器线圈容量很小，变压器容量在线圈容量的1.5～2倍即可。

　 2、考虑到变压器TR1、TR2副边要有一定压降，在挑选变压器时要选用匝数比大的变 压器，以下降变压器副边的阻抗，通常挑选380V/24V、380V/36V为宜。

在电动葫芦描绘上任何两个不需同时举措的信号均可采用变压器同名端相位差的原理来完成 ，这样削减了滑线根数，从而使故障率下降。