速油道截止阀也韩电磁怠速切断阀，其作用：一是发动机强制怠速时截断息速油道，“ 防供给发动机不必要的燃油，如下长坡、换挡、使用发动机制动等；二是在关闭点J^开关的同时，截断息速油道，以防发动机医热车而熄不了火。

　　汽车行驶时经常处于强制怠速工况，即化油器节气门处于怠速位置。但发动机转速却因车辆惯性等的强制作用，远高于怠速转速(如制动、布脱档滑行等情况时)，因此强制怠速继续运转做功，会减少汽车制动力矩。强制怠速转速较高时，进气管真空度非常高，因空燃比高时，进气管真空度较高 因空燃比、点火正时等的影响，化油器息速系统供给的燃油(这时喉管真空度降低，主油系不出油)难以燃烧，这不仅浪费了燃油，使HC 排放浓度急尉增加；而且未燃烧的油料还会稀释缸壁润精油膜，增加机油的耗量 微型汽车发动机的压缩比较太，燃烧时缸内的温度较高，这样在缸内易出现炽热表面，炽热表面叉会点燃混合气，瑚发生表面点火。当发动机点J^ 电路被切断时，为防止发动机因表面点火而熄不了火，在化油器的怠速油道中设有怠速油道截止电磁阀在切断点火电路的同时，电磁阀的电磁电路也被切断，它的针阀便伸出，将怠速油道堵死，发动机随即熄火。为此微型汽车发动机化油器上都装有怠速电磁阀。一旦点业开关关闭，电磁阀就能将息速油道截断，从而防止关电不熄火现象，起到节油、减 的作用．改善了发动机的动力性和经济性．降低了汽车尾气排放圬染。

　　电磁阀是通过适对截断强制怠速工况的燃袖供给，达到节能降耗和降低污染的目的。电磁阎与点火开关相连接，停车时电路被切断．当发动机需要停止运动时．靖免由于炽热点J^而造成不能停机的现象。电磁阀在正常工作时，由于磁场力的作用使阀门打开，油路接通，汽油和空气混合进入息速喷口，吸人气缸供息速时运转。如果电磁阀失效或无电流输入，阀门在弹簧的作用下使之关闭，切断怠速油路，停止向怠速时供油，发动机立即熄业。电磁阀失效后，发动机无怠速，行驶中会经常熄火，结驾驶员的操作带来不便，而且使油耗增加，排污严重

　　夏利轿车的化油器上装有燃油截止电磁阀，用于阻止发动机自行着火或续着。它连接点火开关和蓄电池，电磁阀的铁芯操作息速油道的针阀 当点火开关在接通位置时，燃油截止电磁阀通电且缩回，怠速油道正常工作。当点火开关切断的同时，也切断了电磁阀，铁芯和针阀精出，堵住怠速油道而停止供油。

　　使用中怠速电磁阀一旦失效，发动机启动后无怠速，脚一松油门便熄火，阻风门拉钮要拉出一些才起作用；化油器调整螺钉失效．只能靠用加速泵不断泵油来维持发动机的运转；汽车行驶时油门开度在中等负荷以上时．发动机能正常加速工作，小于中等负荷开度立即熄火，更换汽油泵、汽油滤清器均无效果。遇此情况，应检修或更换怠速电磁阀，即可消除以上不良现象。

　　诊断时．可先把电磁阀上的电线插头拔出，并打开点火开关，然后用万用表或试灯曩l量输入导线有无电流。若无电流为之断路一否则说明故障在电磁阀本身，应作进一步检查。检查时不必拆下，可就车进行，先打开点火开关，用输入线插头和插座一触一离；听其动作有无发出嗒嗒声 有声音为之工作良好，否则失效。一般电磁阀失效声属接头处松脱一接牢固即可；如属其本身有毛病，应及时更换新件。

　　如果电磁阀上的火线固定不牢，与机体摩擦，会使之绝缘层破损．导线外露，工作失效，由此而碰及机体，容易造成点火系低压电路短路，业花塞缺火而出现发动机工作不正常、排气管放炮等异常现象 电磁闽火线的接插件连接不牢、松脱断电或氧化层过厚，会致使电路中的电阻过大，无电流输入或通过的电流不足以吸开电磁阀阀针，怠速油道处于截止状态，发动机无怠速 这时应捡修怠速电磁阀的导线连接技术状况，必要时按规范予以修复。

　　在点火开关切断点业电路后，发动机仍继续运转即为不能熄火，其原因在于缸内炽热表面点燃混合气，故多发生在发动机过热时 使用中若发生此类现象，表明化油器的电磁阀失效 在切断点火电路后，针阀不能截断怠速油道，应检查电磁阀的工作是否正常，必要时更换新件。使用中发生故障．怀疑怠速电磁阀损坏时，援下化油器怠建电磁阀导电插头，这耐发动机中、高速工作正常．怠速窖易熄火，即为电磁阀油针堵塞了怠速油道而工作失效．应予检修或更换新件。若无新件可采取将阀内的油针卸下来再装复，暂用取消怠速电磁阀功能的方式，临对应急解决；或找一螺塞封住螺孔，避免漏渗．即为没有电磁阀的化油器。