近年来，燃气汽车以及加气站的数量增长势头强劲。

造成该增长的关键驱动因素是环境问题。与汽油和柴油等更传统的燃料相比，使用燃气作为车辆的燃料可以降低污染物（如烟尘和二氧化硫）的排放量。并且，还可以避免产生氮氧化物。随着燃油发动机普及率的增长，人们逐渐意识到氮氧化物是造成城市健康问题的原因之一。

与液体燃料的储存相比，这些气体的存储对燃料站提出更多的挑战。目前，有许多专门针对这些高度的安全储存与装卸指南，以及与爆炸性气体和蒸气有关的规范。

负责加气站的任何人员必须确保配备适当的设备，在爆炸危险发生之前检测出任何气体泄漏问题并采取解决措施。

汽车用气体分类：
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1.液化石油气(LPG)

液化石油气是丙烷和丁烷的混合物，并储存于加油处下方的地下储罐中。其使用设备包括阀门、填充液位计、压力测量等，这些设备通常通过罐前的专用坑位与之相连，并采用钢板覆盖的方式加以保护，这些设备经常设在燃气站的加油处。

气体危害：液化石油气的比重几乎是空气的两倍，泄露堆积到低洼处均不易消散。因此，即使众多连接中任何一处出现微弱的泄露，也能很容易达到气体的爆炸浓度。

预防措施：
设置于每个低洼处的气体检测器可以不间断地检测任何气体泄露，从而确保液化石油气站的人员安全。为了避免爆炸的危险，一旦检测到气体泄漏或达到危险的气体浓度之前，燃油系统的安全电源开关可以自动关闭以避免爆炸。

2.压缩天然气(CNG)

液化石油气是丙烷和丁烷的混合物，并储存于加油处下方的地下储罐中。其使用设备包括阀门、填充液位计、压力测量等，这些设备通常通过罐前的专用坑位与之相连，并采用钢板覆盖的方式加以保护，这些设备经常设在燃气站的加油处。

气体危害：液化石油气的比重几乎是空气的两倍，泄露堆积到低洼处均不易消散。因此，即使众多连接中任何一处出现微弱的泄露，也能很容易达到气体的爆炸浓度。

预防措施：甲烷检测器设置于压缩机房，恰好位于天花板之下。如果检测器检测到甲烷，检测器将关闭整个燃料系统，杜绝泄露气体达到爆炸浓度。同时，检测器将报警，警示危险。

申贝解决方案

申贝提供种类齐全的气体检测产品，解决加气站的各种燃气危险。

RAEGuards IR红外可燃气体检测器：
经众多LPG 燃气站的恶劣条件的验证，RAEGuards IR 红外可燃气体检测器是一款经久耐用的安全装置。RAEGuards IR 是一款广受欢迎的产品，可用于检测加油处检修孔的气体积聚。

FGM-1100S可燃气体检测报警器这款基于可燃性气体传感器的气体检测仪是检测CNG 压缩机房内甲烷的理想产品。

SP-1006-PLUS控制器：*多可控制16个气体检测器

除了固定式产品和系统，申贝还可提供用于检测单一气体或多种气体的便携式探测器，从而保护在危险的液化石油气或压缩天然气区域工作、维护和维修气体燃料站设备的人员安全。

在燃气站和服务站检查和维修汽车清洗系统时，也需要配备便携式气体检测仪。危险气体与水回收罐紧密相关。水回收罐将在循环开始前收集废水。

汽油和苯蒸气可以聚集于回收罐，由此产生爆炸的危险。汽车发动机产生的一氧化碳也能够积累。由于生物降解过程在脏水中进行，因此缺氧和氢硫化物也是一种威胁。