在点窜后的“十一五”规划纲要中，重庆被明白为国家将加快扶植的三大首要内河港口之一。在将来5年中，跟着扶持资金的大量投入，千年汗青的重庆水运将迎来新生。重庆团代表尽力争来 在最初交付代表们审议的“十一五”规划纲要草案中，谈到水运重点工程时，只是笼统地提出“加快内河港口扶植”，没有说起重庆。日前，在审议“十一五”规划纲要时，、王鸿举、黄奇帆、李祖伟等代表指出，水运扶植对库区发展意义重大，手提式电动试压泵若是因为资金启事，库区港口等水运举措措施没法顺利启动，等三峡蓄水水位再度升高后，就更难鞭策。此后，重庆团向大会提交了“但愿明白把重庆作为重点港口进行扶植”的点窜定见。

在定版的“十一五”规划纲要中，相干表述变成了“加快重庆、武汉、南京等内河港口扶植”。水运前提将极大改善 代表、市交委副主任何升平平安说：“把重庆二字写入文件，重庆的港口扶植就可以确保得到及时有力的资金撑持。一个项目，国家会投入15%左右的本钱金，项目推动就会顺利很多。” 代表、市副主任吴刚说，项目陆续实施后，重庆港口前提将从划子埠过多、设备陈旧，转向以大型船埠、机械化作业为主，水运前提将得到极大改善。我市将打造三大关键港 晨报北京专电 “十一五”规划把重庆列为首要内河港口，重庆“十一五”规划中关于水运扶植的构想就瓜熟蒂落。

据体味，此后5年，我市将打造长江、乌江和嘉陵江“一干两支”高等级航道，主城、涪陵、万州三大关键港区及永川、江津、合川、奉节、武隆5个重点港区扶植，根基建成长江上游航运中间。同时，加快航道整治，改善提高航道等级1908公里，实现万吨级船队直达重庆。吴刚代表说，跟着这些水运扶植项目标推动，重庆的水运成本将大幅降落，还将吸引愈来愈多的企业内迁，在重庆投资办厂。