无轨电动平车差速器是用来转换和多种方式的传递扭矩的机械装置。通常情况下，差动将用于从一个单一的轴的转矩分配到两个或更多个轴。有时，相反可以发生，其中的两个或更多个轴的扭矩被传输到只有一个轴。

    而差动齿轮可以采取多种形式，这是较经常在汽车中找到。在此应用中，一个单一的轴的扭矩被分配到两个不同的轴，其中每个转动驱动轮。

    虽然差速器可以在许多不同的机制和机器被发现，现代汽车往往使大多数使用它们。当汽车在转弯，在轿厢两侧的车轮应转动速度不同。较接近的转弯方向上的车轮需要旋转比朝向远离转弯的那些慢。对于一个厂内专用无轨电动平车做到这一点，每个后轮需要它自己的单独的驱动轴，但扭矩仍然必须均匀分布。

    差动齿轮平均分配扭矩给每个单独杆身轮实现这一目的。这是通过在其中来自发动机的驱动轴满足两个驱动轴的点发现一个特殊的齿轮装置完成的。汽车内部的发动机产生的转矩，然后通过传输增加。从传输，单个驱动轴旋转的差速齿轮箱。

    差动齿轮箱可以在各种安排被发现，但在安排本身是其中的汽车制造商相对普遍。在齿轮减速机传动轴的末端的螺旋伞齿轮齿轮转动较大的冠齿轮。冠齿轮的直径比较大。而在大多数齿轮的齿出来侧，冠轮面朝上的齿。这样，来自发动机的小齿轮可以连接到冠齿轮。

    从冠齿轮而来的，是的齿轮排列，其中力矩均匀分布两个传动轴之间。在冠齿轮的表面是所谓的差分保持架，其容纳2斜齿轮上的任一侧。这些齿轮的表面垂直于该冠齿轮，这使得他们能够正确地与其他两个匹配的斜齿轮加盟。每个这些另外两个斜齿轮构成每个驱动轴的一端。

    无差异或两个不同的传动轴，各种不利影响可能发生在汽车及其组件。其中较引人注目的是轮胎损坏，这是轮胎拖的结果。这是当外轮胎无法旋转比内侧轮胎更快造成的。例如拖动也可导致传动系损坏和故障。