跟早几日的承诺一样，TeslaMotors的CEOElonMusk果然透过部落格宣布，他们将会把电动车的技术开放给其他公司使用，他承诺不会对「有诚意使用他们技术的人」发起官司。

　　其次，Musk指他们这样做的目的是希望可以推动电动车的普及，现在每年有1亿架汽车出厂，而Tesla的电动车只占很少的部份。

　　不过说到底，Musk认冯Tesla的对手不只是非Tesla的电动车，而是所有使用燃油的汽车。

　　业内人士认为，Tesla这么做有很多原因，其中较大的诱因是“连接标准”一日不建立，Musk与Tesla都是与传统汽车竞争时的单兵者。

　　目前，汽车制造商们就充电站连接标准已经分成了两派：一派包括日产汽车和其他日本公司支持CHAdeMO连接标准，另一派如福特、通用汽车、大众和许多欧洲品，支持SAEJ1772国标准。而Tesla的超级充电站一直游离之外，有一套自己的连接标准。

　　关于社会担心的充电桩等配套设施的跟进问题，张健表示：“首先，我相信电池和充电技术会进步，比如说会有很简单的方式，能够遥控充电或者叫做感应充电。第二，我们终于标准统一了，或者做到一定程度的统一，此外，我们的快装快换电池也实现了。”

　　“我相信这些方面一定会有突破，我没有进行准确的论证和分析，我自己给自己一个信心，两年就会出现！”他说。

　　美国汽车媒体AutomotiveNews周四发布消息称，特斯拉汽车公司执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）近日宣称，一旦特斯拉在欧洲市场的电动汽车销量突破16万辆，那么该公司就将在欧洲地区建立一座汽车组装工厂。

　　在近期于伦敦举行的一个庆祝特斯拉公司在英国市场推出一辆右驾左行ModelS电动汽车的活动上，马斯克对AutomotiveNews称：“我在欧洲市场的目标就是：我们能够像在美国市场那样，也同样能够在欧洲市场销售大量的电动汽车。”

　　马斯克还向媒体宣称，只要特斯拉电动汽车在销量超过50万辆，那么这将会对该公司在欧洲和中国等市场开设工厂起到积极作用。