压力控制回路是利用压力控制元件来控制系统或局部油路的压力，以满足执行元件要求的回路。

　　压力控制回路分为：调压、减压、保压、泄压、卸荷、平衡等回路。

　　1、多级调压回路故障

图1

　　故障一：调压时升压时间过长

　　分析：在图1中可以看出，多级调压回路中，当遥控管路较长，而系统由卸荷（三位换向阀2处于中位）状态转为升压状态（阀2处于左位或右位）时，由于遥控管路通邮箱，压力油要先填充遥控管路后，才能升压，故升压时间长。

　　排除方法：尽量缩短遥控管路（≤5m），这时建议在遥控管路回油处增设背压阀，让其有一定压力，如此升压时间就可缩短，这样做的弊端是增加了系统能量损失。

　　故障二：遥控管路振动、远程调压溢流阀3、4振动

　　排除方法：在遥控管路处增设一小规格节流阀进行适当调节即可阻尼作用消除振动。

　　2、减压回路故障

　　故障一：液压缸2速度调节失灵或速度不稳定

　　分析：当减压阀4的泄漏大时会产生这一故障。

　　排除方法：将节流阀3从图1中位置改为串联在减压阀4之后的a处，这样可避免减压阀泄漏对缸2速度的影响。

　　故障二：当缸2停歇时间较长时，减压阀后的二次压力逐渐升高

图2减压回路故障

　　分析：出现这种故障的原因是因为缸2停歇时间较长时，有少量油液通过阀芯间隙经先导阀排除，保持该阀处于工作状态。

　　排除方法：在减压回路中加接图中虚线油路，并在b处装设一安装阀，确保减压阀出口压力不超过其调压值。

　　3、保压泄压回路故障

图3保压回路故障

　　故障一：不保压

　　分析排除：缸内外泄漏造成不保压：提高孔、活塞及活塞杆制造装配精度，检查并更换密封圈。

　　各控制阀泄漏造成不保压：采用锥阀式液控单向阀。

　　保压时间较长：在液控单向阀出口并联电接点压力表5，自动开泵补油保压。

　　故障二：泄压时出现冲击、振动和噪声

　　故障原因：泄压速度太快，即保压结束换向回程中，缸上腔压力及储存的能量未泄完，缸下腔压力已升高，致使液控单向阀的小阀芯和主阀芯同事打开，引起缸上腔突然放油，流量很大，泄压过快，导致液压冲击、振动和噪声。

　　排除方法：控制泄压速度，延长泄压时间，所以要控制液控单向阀控制管路流量，降低控制活塞的运动速度。为此，在液控单向阀控制邮路上设置一单向节流阀。

　　4、采用换向阀的卸荷回路故障

　　故障一：a、b回路不卸荷

　　图a回路可能是二位电磁换阀2：
 

　　阀芯卡死在通电位置；或是弹簧力不足或者折断及漏装，不能使阀芯复位。检查弹簧，更换或补装即可。

　　图b回路可能是：
 

　　因电路故障致使其电磁铁未能通电的缘故，检修电路即可。

　　故障二：a、b、c回路不能卸荷

　　阀2和阀4的规格选得过小，故将阀2和阀4更换为液压泵1额定流量相当的阀即可；若阀2或阀4为手动操纵阀则可能是因定位不准，换向不到位，使P→T（O）的油液不能畅通无阻，背压大，酌情处理即可。

　　故障三：a、b回路需要卸荷时有压，需要有压时卸荷

　　故障原因：可能在当拆修时，阀2的阀芯装反，即图a的阀错装成常闭，图b的装成常开。
 

　　解决办法：将二位阀拆开，将阀芯调头装配。