作为液压系统中的总要执行元件，液压缸的工作性能影响液压系统的稳定，若液压缸出现低爬行等现象，可参考以下方法进行解决：

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　　1、当液压缸无杆腔和有杆腔有气体时，会导致液压缸低速爬行。
 

　　解决方法：反复运行液压缸，同时在液压缸或管路两腔设置排气装置，当液压系统工作时进行排气。

　　2、液压缸间隙设计不当，导致液压缸低速爬行。
 

　　解决方法：更改液压缸内部设计，在实际运用过程中，较小缸径的液压缸容易出现低速爬行的现象，国外普遍设计间隙一般为0.5mm~0.15mm，从实际运行情况看，低速爬行的现象有明显改动，针对大缸径的液压缸也建议使用这种方法。

　　3、液压缸内导向元件摩擦力不均匀，导致液压缸低速爬行。

　　解决方法：建议使用金属作为导向支撑，或选用油液尺寸稳定性好的非金属支撑环。同时需严格控制支撑环厚度，保证尺寸公差和厚度的均匀性。

　　4、密封件材质导致液压缸低速爬行。
 

　　解决方法：在条件允许下，建议使用聚四氟乙烯密封圈。当选用唇口密封时，建议优先选用丁晴橡胶或类似材料的密封件。

　　5、零部件加工精度不合格，导致液压缸低速爬行。
 

　　解决方法：液压缸的缸体内壁和活塞杆表面精度需严格控制，按照国内加工工艺，活塞杆表面加工问题不大，但针对缸体内壁的加工，一般采用镗削—珩磨、镗削—滚压、直接珩磨等，由于材料差异等原因，缸体内壁加工后的直线度往往不能保证，在此建议使用镗削—滚压、镗削—珩磨的工艺。

　　处以上解决方法，在液压缸缸体壁厚达到要求的情况下，可以增加壁厚，特别针对在高压工况下使用的油缸，这样能减小油压下缸体变形，否则也会出现液压缸低速爬行。

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