浅析动态汽车衡在公路计费系统中存在的问题

动态电子汽车衡是一种动态称重计量设备，称重数据误差较大，根据国家计量检定规程 JJG 907－2006《动态公路车辆自动衡器》中规定，动态 5 级秤的使用中允许误差为±5％。对称重结果的影响因素也是非常非常的多，数据不精确，容易引起纠纷。

比如，前段时间火爆网络的“丰润超限检测站发生的货车司机喝药事件”、“广东清远又传来货车司机割腕维权”。都是对称重结果有争议引起的事件。

我们以“广东清远又传来货车司机割腕维权”为列：

他从山东拉了一车有色金属去佛山，重车显示49.89吨，一路上收费站都显示正常。直到4月12日，到广东清远市清城区新庄超限站时，车辆称重为50.24吨，于是对赵洪军罚款500元、扣3分。从动态汽车衡计量设备允许误差范围来看，50吨的重量，误差在正负2.5吨都是正常的，称重设备是合格的。但是从交通法规来讲，属于超载需要处罚：罚款500元、扣3分。

造成计重失准的原因分析：

 1、动态公路车辆自动衡器计量性能不稳定。而收费站使用的动态汽车衡，基本上是全天二十四小时一直处于工作状态，部分收费站车流量太大，动态汽车衡每天要受到上万次的冲击。 

2、计重收费过程中司机的主观因素。 如果车辆在通过称重区时明显加速、减速、刹车、走 S型或通过速度过快，称重结果的误差会明显大于±5％，且负误差和正误差随机出现。绝大多数的司机能够在称重过程中自觉保持车辆低速稳。

影响动态公路车辆自动衡器准确性的因素很多，对单次大误差的原因几乎无法确定，即使制定应急措施也不具操作性，解决争议办法就是通过静态衡器复检。

静态衡器称重的准确性不是动态衡器可比的，静态衡器的精度可达e=1/3000x量程，比如当被称车辆总重为 50t 时，误差值2e=±34kg，对于一个50吨的总值，相差几十kg，这个精度已经是非常高了，就不会出现动态汽车衡相差几顿的情况出来了。

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动态汽车衡简介