离心泵口环的作用是在叶轮与泵壳间形成狭窄、曲折的通道，来增加介质的流动阻力，达到减少介质泄漏的目的。离心泵口环的设置还起到保护泵上主要零件不受磨损的作用，在口环磨损后，可以修复或更换新环、恢复正常装配间隙，这样既经济又便于检修。
离心泵口环的结构形式通常有径向间隙式的圆环型、双环阶梯型、双环迷宫型及轴向间隙式等。离心泵口环的完好性及它与叶轮问径向间隙含，在拆卸泵时应首先检查。如离心泵口环已有沟槽等缺损或已破裂或间隙艿超过表5中所规定的数值时，应更换新口环或将原口环补焊修复。
离心泵在运行中，离心泵口环与叶轮的相应圆周是同时磨损而造成间隙增大超过规定数值的，因为新口环内径应按叶轮入口外径来配制，叶轮与离心泵口环之间的径向间隙参照表5—3的规定。在修理过程中，这个间隙力求小一点，才能提高泵的工作效率和延长使用期限。
口环材质一般可用灰铸铁HT200、锡青铜或锡青铜一轴承合金（巴氏合金）。对于挂有轴承合金的铜口环，当间隙磨大时，只需重挂合金，元需更换新口环。
当原有合金磨损量不大而又无剥离、脱落现象时，可用补焊方法修复。补焊步骤如下：
①用5％的盐酸清洗、活化一遍。
②放到温度为90℃、质量分数为l0％的烧碱液中浸洗10min，然后置入90℃的清水中清洗。
③补焊合金。把口环预热到l00℃左右，用气焊适当熔开口环上原有合金，用与原合金相同牌号的合金预铸成焊条，沿离心泵口环圆周或纵长方向一道道均匀堆焊上去（不得反复重焊）。焊接完毕后，即可进行机械加工达到所要求的标准尺寸。
如果合金产生剥离、脱落或磨损量太大而无法采用补焊修复时，则要重新浇挂合金。
新口环装上后，应检查它与叶轮的间隙是否符合表1的要求。同时，要检查两者间有无摩擦现象，其方法是在转子部分涂上红铅粉，然后转动转子，若口环上沾有红铅粉则必须返修。
表1：离心泵口环间隙 （单位：mm）
口环名义直径 | 半径方向间隙允许值 | 磨损后半径方向间隙 |
50～80 >80～120 >120～150 >150～180 >180～220 >220～260 >260～290 >290～320 >320～360 | 0.06～0.36 0.06～0.38 0.07～0.44 0.08～0.48 0.09～0.54 0.10～0.58 0.10～0.60 0.11～0.64 0.12～0.68 | 0.48 0.48 0.60 0.60 0.70 0.70 0.80 0.80 0.80
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