今年4月12日，北京邮电大学西土城校区已实现5G信号全覆盖；6月6日，该校一位同学测试5G网络环境的视频火了，在视频中可以看到在5G网络环境下的下载平均速度高达700Mbps，上传速率达到80Mbps，与4G网络相比，速度提升了快10倍；而四川成都高新区加快推进5G建设，今年将建1500个5G基站；从以上种种信息，5G网络离我们是越来越近了，5G正式商用也即将到来，可能下半年就是5G终端的一个爆发点，今天我们就来聊聊5G网络与自动驾驶的关系。

5G网络有四大重要特点：高速度、泛在网（万物互联）、低功耗、低时延。而低时延这个特点就特别适用于无人驾驶功能上，以无人驾驶为例，这项技术被认为是5G时代最重要的应用。如果时延过长、网络反应过慢，系统不能及时传达指令，带来的后果是高速行驶的汽车可能会车毁人亡。所以时延的问题，是通信系统里面最核心的一个问题。

每年约有 120 万人死于车祸，在这些重大事故中，90% 以上是人为过错造成的（例如醉驾、超速、忽略交通信号和开车时看手机等）。为了尽量减少车祸数量，汽车制造商、供应商、政府机构、学术界、甚至非汽车技术提供商正在联合开发*的驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶汽车。

驾驶辅助系统（ADAS）包括：

1. 传感器融合了无线探测和测距（RADAR）、激光探测和测距（LIDAR）以及光学传感器（摄像头）。

2. 高速信息系统融合了汽车以太网、强大的信号处理功能、具有高精度导航功能的高清（HD）地图，以及人工智能（AI）。

3. 汽车通信则包括车辆到车辆（V2V）、车辆到网络（V2N）、车辆到基础设施（V2I）、车辆到行人（V2P）、车辆到公用事业（V2U）以及车联网（V2X）之间的通信。

5G网络将提供更安全的道路、更高效的交通路线规划，以及更多的车内便利性。具有5G网络无线功能的车辆可以与其他车辆和/或路边基础设施共享道路信息和交通状况，并更好地预测潜在风险或路线延误。

5G还将以非常快的速度向自动驾驶导航系统提供数据

凭借高达 20 Gbps 的峰值数据速率，5G 将帮助自动驾驶汽车实现实时的视频和音频娱乐。但更重要的是，5G 快速可靠的数据连接可以近乎实时地下载复杂的 3D 地图。除了传感器融合技术之外，自动驾驶汽车还非常依赖于精确且极为详细的 3D 地图导航。

而晶振产品在这行业中起到什么作用呢？，晶振在电路中的作用是提供电路所需要的时钟信号，也有人说，晶振是电子电路中的心脏，是的电子元件，而晶振产品也应用到各行各业的产品里，如5G通信基站、5G网络终端、通信卫星等这些只是应用在通信产品上，在汽车电子上，如娱乐终端、导航接收设备、胎压检测、各类传感器、微米级激光雷达、摄像头等产品都是有用到晶振产品，而根据不同行业产品，根据精度需求，选择不一样的晶振产品，如通信基站使用OCXO恒温晶体振荡器或差分输出晶体振荡器，导航接收终端使用TCXO温补晶体振荡器、热敏晶体谐振器等等。

从这看来，5G网络的快速发展将会带动自动驾驶技术飞速发展，并带动晶振行业的又一次腾飞，我们需要在抓住其中的发展机遇，提升晶振行业的竞争性。