在经过多年的改革政策，目前联轴器产品的型号在中国已有一百七十种，由此看来我国在轴系配件系列中的排名是靠前的。2007年中国传动件总产量520万吨，中国传动件行业与工业发达地方日本、韩国、中国台湾地区相比，已不存在多少差距，存在的是工业结构、生产技术水平和产业组织方式上的差距，显然这种差距才是很难赶上的。

在联轴器行业改革开放前30年，解决了企业能不能生存的问题，下一步的改革则是解决企业能不能升级的问题。目前，不少企业在各国还没有什么竞争力，仅仅是因为赶上了好时机或者是优惠政策。这10年间，中国制造的联轴器大量涌向世界。然而，中国仅在产业价值链的末端占据支配地位，中国传动件企业的竞争力仅仅依赖于低成本的制造能力。2008年第壹季度，中国传动件企业在原材料价格、管理成本、物流成本和劳动力成本等方面面临着很大的挑战。
正因如此，中国联轴器产品的出口现在更多地受制于各国环境，在反经销与争取更多的话语权的同时，“中国制造”向何处去？传动件行业的整合、价值链的再造，在给中国企业带来大量机会的同时，也带来了严峻的挑战。如果说在年中，工业体制改革让市场经济的中国联轴器企业放开了手脚，提高了企业的积_性，解放了生产力，解放了“快”的问题，实现了企业量的飞跃；那么，即将面临市场环境的大变化，联轴器企业面临着战略型的转变，则是为了在更高层次上提高产业的竞争力，为企业创造美好的经营环境，解决“好”的问题，因为只有做到又好又快发展，改变经济发展中只求量不重质的方式，中国企业和中国制造的才能真正走遍世界。