我们在装配鼓形齿式联轴器的时候经常会使用到温差装配的方法，在使用联轴器的温差装配法的时候对温度是有比较严格的要求。如果使用用加热的方法会使联轴器传动件受热膨胀或是使用冷却的方法会使轴端受冷收缩，从而能够很便捷地把联轴器装到轴上。这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是_合适的。

我们大家在使用鼓形齿式联轴器温差装配法的时候大多数人都会选择加热的方法，对于冷却的方法却很少去使用。但是对于加热的方法是有多种的，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊枪烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊枪烘烤。油浴加热能达到的较高温度取决于油的性质，一般在200℃以下。采用其他方法加热轮毂时，可以使联轴器的温度高于200℃，但从金相及热处理的角度考虑，联轴器的加热温度不能任意提高，钢的再结晶温度为430℃。如果加热温度_过430℃，会引起钢材内部组织上的变化，因此加热温度的标准小于为430℃。为了保险，所定的加热温度上限应在为400℃以下。至于联轴器实际所需的加热温度，可根据联轴器与轴配合的过盈值和联轴器加热后向轴上套装时的要求进行计算。