燃气轮机流量计中动压气轴承的测量仪器和测量方法有很多种.. 迄今为止，可供工业使用的流量测量仪器多达60种。涡街流量计它弥补了玻璃板（管）液位计指示清晰度差、易破裂等缺陷，且全过程测量无盲区，显示清晰、测量范围大。污水流量计主体周围不容许有导磁体靠近否则直接影响液位计准确工作。因运输过程中为了不使浮球组件损坏，故出厂前将浮球组件取出液位计主体管外，待液位计安装完毕后，打开底部排污法兰，再将浮球组件重新装入主体管内，注意浮球组件重的一头朝上，不能倒装。磁翻板液位计该仪表可用于各种塔、罐、槽、球型容器和锅炉等设备的介质液位检测。 在如此多的流量测量仪器中，燃气轮机流量计*以其精度高、重复性好、抗力好、测量范围宽、结构紧凑等优点被应用于工业生产中。 然而，由于主轴承采用滑动或滚动轴承的限制，燃气轮机流量计存在一些缺陷，如长期未能保持校准特性，流体特性对流量特性的影响很大。 的一些学者曾尝试将气体轴承应用于流量计，但大多是倾斜轴承气体轴承。 由于体积大，成本高，在民用工业中使用难度大，只处于试验阶段..到目前为止，国外还没有对这些问题进行研究。 本文基于制造成本，使用寿命和精度提高等因素，设计了一种燃气轮机流量计用螺旋槽动压式燃气轴承（以下简称螺旋槽轴承）.. 燃气轮机流量计的结构和工作原理。 涡轮流量计的结构如图1所示。 在管道中心安装涡轮，两端由轴承支撑。 当流体通过管道时，涡轮叶片受到冲击，对涡轮产生驱动扭矩，使涡轮克服摩擦扭矩和流体阻力矩产生旋转。 在一定的流动范围内，对于一定的流体介质粘度，涡轮的旋转角速度与流体速度成正比。 因此，可以通过涡轮的旋转角速度获得流体流量，从而计算出流体通过管道的流量。 涡轮的速度是通过安装在外壳外的传感线圈来检测的。 涡轮叶片切割壳体内长磁钢产生的磁力线时，会引起传感线圈的磁通变化.. 传感线圈将检测到的磁通周期变化信号发送到前置放大器中，放大和组织信号，产生与流量成正比的脉冲信号。 然后将脉冲信号转换成模拟电流量，然后指示瞬时流量值。 由于流体在通过涡轮时会对涡轮产生轴向推力，所以轴承的摩擦扭矩会增加，轴承磨损会加快。从图1中也不难看出，工作主轴的性能对流量计有很大的影响。 特点.2.气体润滑从气体的固有特性来看，气体作为润滑剂具有以下特点（1）粘度小.. 在15-20℃时，粘度约为油的千分之一，摩擦力也为油的千分之一；当温度从20℃上升到80℃时，粘度增加约16%，而在相同条件下，油的粘度了1/14。 由于气体粘度小，由此引起的摩擦扭矩比油引起的摩擦扭矩小3个数量级。 此外，气体具有均匀化作用，因此用气膜润滑支架的旋转精度比油膜高2个数量级。 （二）适应性强。 油在高温或低温下不润滑.. 气体润滑剂在高温和低温下具有稳定的化学性质，不受原子辐射的影响。