在疫情的影响下，大量零售企业和餐厅被迫关闭，企业逐渐意识到电子商务的重要性，依赖性也大大增加。企业逐渐了解物流无人化技术给自身带来的优势，并认同物流无人化技术在电子商务中担当的重要角色。物流业对无人化科技的需求不断增长，如今自动导航叉车已成为的解决方案。自动导航叉车系统日益普及，它为仓库和工厂带来低成本、高效益的回报。

在春节前BPS Global联合未来机器人的海外销售总监——叶嘉卉以自动导航叉车为代表，介绍物流无人化行业的技术革新和产业化应用。

Gigi还将分享客户案例并展示自动导航叉车的运作，该客户是一家大型日用品生产及销售企业，未来机器人通过存量高位无人叉车的改造，实现取放货高度>9米，误差<10mm的无人化项目，帮助客户实现原材料仓、成品仓柔性密集存取无人化，ROI仅18个月。

在文章中GIGI提到AS/RS自动化立库不足之处就在于，需要一次性按整购买，而且一旦安装就没办法随便移动或者拆除。

而物流机器人，包括AGV同AGF，产品可以通过局部升级改造无人化的方式，可以随着生产或者仓储规模增加而按比例逐步增加机器人数量，以较低的投入成本达到很好的自动化效果。

另外Gigi Ye也提出了另外一个观点就是视觉技术与叉车结合，简单来说视觉技术对AGF的作用主要有三大部分。

首先，是建图和定位, 在左边大家可以看到其实这个是视觉传感器以V-SLAM的方式建立地图和识别路边车辆过程。

第二大功能是感知。视觉可以赋予机器人很好的感知能力

AGV可以通过视觉传感器，十分准确地检测和识别到托盘、货物甚至是人的位置。

第三个作用是控制和操作。

基于地图定位和感知的基础上，我们的机器人会具备一定的自适应能力，即可以根据不同的情况随时控制和调整自己的位置和姿态。

最后Gigi Ye通过视频向大家展示了许多国内比较高难度的项目解决方案，感兴趣的朋友欢迎进入视频（/video/BV1Ky4y1H7st/）一探究竟。

关于未来机器人

未来机器人（深圳）有限公司成立于2016年，是工业无人车辆企业，专注于将视觉技术与移动机器人相结合，为制造业物流、仓储物流提供工业无人车辆产品及物流无人化解决方案。目前已经研发和生产高柔性工业车辆无人驾驶模块、室内无人叉车、室外无人牵引车等多款产品，突破9.4米高位存取、2.0米窄通道存取、无人装卸车、多层移动式料框堆叠等刚需场景需求，广泛应用于电商物流、第三方物流、3C、制药、快消、食品、汽车制造等领域。未来机器人致力于推动工业无人车辆在复杂刚需场景下的规模化复制，实现我国物流无人化行业的技术革新和产业化应用。