蓄电池单轨吊车是继柴油机单轨吊车之后的又一种高效煤矿井下辅助运输设备示与柴油机单轨吊车相比，它具有排气无污染、运转热量小、噪音低、维护工作量小和易实现自动控制等优点。由于单轨吊车的特点之一是它能够在较大坡道上运行，因此，机车必须具备完善的制动系统，才能可靠安全的运行。TXD-25型防爆特殊型蓄电池单轨吊车研制成功，并获得了诸多经验。笔者就该机车在工作制动的设计上存在的问题进行探讨，并提出改进意见。

1 原工作制动系统存在的问题

工作制动是供机车在运行中需要做短暂临时停车时使用的一种装置。考虑到蓄电池单轨吊车的特殊性，在原设计中采用了由安装在驱动轮内的毅式制动器、梭阀和制动总泵组成的独立静压制动系统来实现工作制动。由于机车的前后司机室、前后驱动部、制动装置和电源装置等部分通过连接杆铰接在一起的，因此，可机室到制动器之间的液压管路是通过胶管相连的。

对改进前工作制动系统的制动力曾进行过测试。测试结果见表1。

表1 改进前制动力测试结果