英国《经济家》发表的文章指出，各大经济体的决策之所以越来越难以预测，主要因为宏观经济形势所迫，制定决策已不再像几个月前那么容易。这一点在尤为明显。近一段时间，美联储很明显在一步一步地从宽松政策直联式制作潜水直销直连式污水堵塞排污泵郑州中性政策过渡。多数经济家认为下半年经济增速将放缓，那么美联储必须停止加息甚至开始降低利率以刺激经济；如果这一预测有误，经济增长依然强劲，美联储将会再次作出加息决定。文章提出，如果市场认为美联储主席伯南克发出的信号还不够明确，那很可能因为他还下定决心。江河源投资公司经济家戴维·乔伊说，美联储对5月和6月的经济运行状况十足把握，在这种情况下，如果发出暂停加息的明显信号却又自食其言，对美联储自身和市场而言都很糟糕。文章认为，各大经济体如今不需要考虑如何让政策更可预测——准确无误地告诉市场下一步该做什么，而是应当操心如何增加决策透明度——解释决策的思路和过程。过去若干年中，各“应当"作出的决策和市场应有的反应都十分清晰，而现在，怎么向市场作出解释显得更为重要。美联储、欧洲和日本现在都面临同一问题，即如果政府拥有明确的政策框架(比如通胀目标)，那么作出决策解释会相对容易。但是，日本确定的新框架尚未经过检验，欧洲“羞于"公布决策背后的讨论过程，美联储的态度也模糊不清，这部分说明了观察人士总是不断对声明所作解释的原因。各还面临与市场互动的问题。可预测性让决策者的可信度增加，然而市场必须形成自身对宏观经济形势及政府决策的看法，否则当从市场寻找政策制定的线索时，只能得到既有政策的反应。而政策的不可预测性有一个好处，只要向市场做好解释，市场的自主判断对未来的决策帮助很大。
中国经济不确定政府和企业都须高度重视
5月的北京，正是春夏之交。天气多变，气温有时高得让人穿短袖还汗湿衣裳，有时却需着厚外套方能抵御阵阵凉意。近期的中国经济也像北京的天气一样让人有些捉摸不定，有些领域过热苗头明显，有些领域却表现出收缩的趋势。中国经济的2006初夏不太容易断定会走向何方——是重新走向过热，还是再次出现通缩，还是继续保持高增长低通胀？如果一定要为当前的中国经济运行特征定个性，那是它的不确定性。这种不确定性在一季度统计数据中已经表现出来。一季度，国内生产总值同比增长%，略快于上年同期%的增长速度；全国规模以上工业增加值同比增长%，比上年同期加快个百分点。这两个指标常被用作判断经济增长的主要指标。更容易让人产生经济过热担心的是全社会固定资产投资，同比增长了%，比上年同期加快个百分点。同时，银行信贷增加过多，消费增长也略有加快。但市场价格上涨幅度较去年继续回落，迫近1%，又让人产生会不会出现通缩的疑虑。一季度，全国居民消费价格总水平同比上涨%，比上年同期回落个百分点(其中3月份仅上涨%)。商品零售价格涨幅更低，同比上涨%(3月份上涨%)。拉动居民消费价格上涨的主要是居住类、服务类商品价格，一般商品价格已接近零增长。工业品格上涨%(3月份上涨%)，原材料 动力购进价格上涨%(3月份上涨%)，一年来基本呈持续下降趋势。与价格这个经济运行的晴雨表的“风向"相同，净出口呈现减少势头。这一点加大了人们对经济会不会收缩的担心。一季度出口增长%，同比回落个百分点；进口增长%，加快个百分点。进出口相抵，虽然仍有233亿美元的顺差，但很难再现去年的辉煌恐怕已成定局——单是人民币兑美元突破8：1之后的升值预期是一个重要利差因素，何况还有从未间断的等等。也是说，从拉动经济增长的三驾马车——投资、消费、出口来看，两匹马劲头十足，一匹马却有些乏力。更重要的是，经济生活中存在不利于增长的中长期因素。一是部分行业产能严重过剩，如钢铁、水泥、玻璃、有色金属等；二是供大于直联式制作潜水直销直连式污水堵塞排污泵郑州的市场格局继续发展，这是物价呈现下行趋势的内在原因。5月中旬公布的4月份统计数据，进一步强化了这种“不确定"的印象。当月城镇固定资产投资增长基本维持一季度增势；社会消费品零售总额增长%，比3月份继续加快；工业增加值增长幅度则比上月有所下降(3月为%，4月为%)。4月份出口增长%，增幅比一季度继续回落；进口增长%，则是回落幅度甚大。价格方面，4月份工业品格涨幅继续回落，比去年同月上涨%，但居民消费价格涨幅却继续回落，而是维持了一季度%的涨幅，与3月份比则是上升了个百分点，其中消费品价格上涨幅度有明显上升。经济运行不确定因素增多，宏观经济政策却不能静等形势明朗再行决断——到那时晚了发展研究中心前不久的一份研究报告认为，目前导致经济收缩的因素会继续发挥作用，但对未来经济走势的影响不会很大，而对推动经济加快增长的因素则需要高度关注。总体上说，经济加快增长的可能性加大。从近宏观层面的一些政策动作看，政府是同意这种判断的。换句话说，对宏观经济的判断是偏于过热，防过热重于防通缩。这一点，从4月28日提高利率已经能够看出来，5月15日汇率“破8"进一步强化或者说肯定了这种判断。因为政府放手让人民币汇率在小幅波动中突破1：8这个心理价位，意味着政府不太担心由此引起的外贸竞争力下降进一步减弱外部需求对经济的拉动。不过，不管是政府还是企业，对中国经济的不确定性仍须高度重视。不少者认为，现阶段中国宏观调控政策面临一种两难选择的局面，即既要防止新的过热尤其是固定资产投资过热，又要注意不能让通货紧缩的苗头成为现实。
一季度GDP增速调高个百分点
中国23日发布公告表示，根据对2006年一季度国内生产总值(GDP)核算数进行初步核实，一季度中国GDP同比增速为%，比早先公布的%调高个百分点。在这份《关于2006年一季度GDP初步核实数据的公告》中表示，根据GDP核算和数据发布程序的有关规定对一季度数据初步核实的结果显示，2006年一季度，现价GDP初步核实数为43390亿元，与初步核算数相比，总直联式制作潜水直销直连式污水堵塞排污泵郑州增加77亿元。
创意经济的关键是有幻想的人
“创意经济的基础是那些使用自己的想像力、梦想和幻想的人。"昨日，在九届科博会主题报告会上，世界创意产业之父约翰·霍金斯表示。“我确信，在21世纪，一个只有设法将个体作为具有和创造力的人融入其经济体系，才能获得成功。"霍金斯反复强调了个人在创意经济中的重要作用。作为研究创意经济的家，他所倾向的创意经济的定义，“在这种经济中，大部分人在大部分时间依靠创意而非地产或资本赚取大部分收入"，其指出了创意经济的首要元素，即个体的角色和个体与经济的关系。另外，据霍金斯分析，“从农耕到服务的所有经济体系中，创意经济都具有个体想像力和公有经济之间密切的相互依存关系。"在他看来，创意经济所强调的是创造性的循环过程，“所以我更倾向于‘创意经济’的说法而不是‘创意产业’。"这把个人与社会、经济结合起来，更突出人的能动作用，而不是一谈到产业，更多的只是强调生产和产量，从而忽视了那些购买、使用，以及将产品作为自己的投入再次使用的人们。“现在所有面临的挑战之一是如何刺激国内需求，以及如何身兼使用者和制造者两种角色。"霍金斯反复强调。“目前，中国的显著增长来源于制造业和产品出口。中国目前面临的大问题在于，如何从以成本为主要竞争力的制成品出口国，向以创新为主要竞争优势的创意经济转型。"霍金斯同样对我国的创意经济提出了建议，“中国刺激国内需求，将创意经济充分纳入整个经济体系中势在必行。"创意经济14年后达8万亿美元“到2020年会达到8万亿美元，但这些数字仅反映了创意经济的一半。"昨天，科博会主题报告会上创意经济家约翰·霍金斯如是说。尽管直联式制作潜水直销直连式污水堵塞排污泵郑州天的科博会主题报告会云集了政府、经济者界、企业界等众多重量级人物，不过创意经济家约翰·霍金斯在科博会主题报告会上发表了《2000—2015年期间的创意经济》的演讲还是引起了广泛关注。他表示：“创意的产业每年在方面的产值达到3万亿美元，现在还以每年7%的速度在增长。如果7%这种趋势继续增长下去的话，到2020年产值将会达到8万亿美元，但这些数字仅反映了创意经济的一半。"约翰·霍金斯认为，创意经济可以有不同的定义。个定义跟文化有关，许多认为文化和经济太大的关系。创意经济不可能于一些文化或者是说艺术的领域，文化和其产业之间分界线太僵硬的话，会自己给自己带来不利。
成品油管道获批穿过顺平路
昨天，北京市局顺义分局透露，六环路成品油及航空油管道工程穿越顺义13条公路的申请准，5月19日，管道工程已开工,工程将于7月20日完工。顺义分局介绍，该工程在顺义境内须正交穿越京沈路（顺义段）、顺平路、顺平南线、李天路、顺于路、顺沙路、龙塘路等13条县级以上公路，穿越总长为727米。
国产臂架式混凝土泵车发展趋势
我国臂架式混凝土泵车的起步开始于20世纪80年代初期，初基本上是引进散件组装，或者是通过技贸结合方式引进技术生产与部分零件引进相结合的生产模式。20世纪50年代我国生产过机械式混凝土泵，由于当时的技术水平很低，生产批量很少，在20世纪80年代初，国产混凝土泵车的总保有量尚不足200台，臂架式混凝土泵车更是一项空白。在此期间，我国的一些大型混凝土浇筑工程，在很大程度上基本依靠进口设备。从20世纪80年代初开始，经过20余年的努力，我国臂架式混凝土泵车取得了长足的发展，设计水平、制造能力都有了很大提高。据统计，目前我国混凝土输送泵制造商已达100多家，分布于全国各地。但是由于各制造商的技术水平、制作工艺、生产能力等参差不齐，产品差直联式制作潜水直销直连式污水堵塞排污泵郑州也较大。目前国内生产能力强的企业是以三一重工、中联重科、徐州重型及福田重机为代表的梯队，二梯队中以辽宁海诺、湖北建机、安徽星马和上海鸿得利等企业为主，它们的产量占了全行业的90％以上。我国臂架式混凝土泵车近年来有了快速的发展，在产品的稳定性和工艺方面，虽然还不如国外的产品，但比20世纪的产品有了长足的进步。在性价比、售后服务等方面我国的产品具有明显的竞争优势，且更加符合国内的实际施工情况。其中，中联重科、三一重工在臂架式混凝土泵车的研发方面走在了同行的前面。中联重科制订了《混凝土泵车》标准，还研发了泵车远程维护与定位系统。三一重工的混凝土泵车，无论在泵送压力、泵送排量，还是在稳定性、可靠性等方面，都可与国外品牌产品相媲美，其泵送机械系列产品已到中东、北非及南亚等地。从局公布的123项泵送机械可以看出，国内泵送机械所获得的主要以泵、泵的闸门及泵控制、液压、电器等为主，这说明国内企业对这些方面的研究比较重视，这也是国产泵送机械比较薄弱的领域。其次是泵的零配件及臂架方面，近20年间的数量只有100多项，这其中还包含国外企业申请的，这说明我国企业对臂架式泵送机械研发的投入还不足。不过我国有较强技术研发能力的公司如三一重工和中联重科正在加大研发力度，并取得了可喜的成果。臂架式混凝土泵车各大部件各领国产臂架式混凝土泵车因为起步较晚，近两年国内各企业纷纷加强了技术引进与质量控制，设计开发了具有自主的臂架式混凝土泵车，技术创新成为国内臂架式混凝土泵车发展的助推器。而各大部件的技术发展趋势也代表了国内臂架式混凝土泵车整车的发展方向。底盘呈现多元化底盘发动机为臂架式混凝土泵车的工作和行驶提供动力。因此，底盘发动机的性能优劣直接影响到臂架式混凝土泵车的性能。目前国内臂架式混凝土泵车常用的有沃尔沃、奔驰、五十铃底盘，2005年已有采用国产底盘的臂架式混凝土泵车推向市场。随着国产臂架式混凝土泵车市场的日趋成熟，整车利润率不断下降，为适应用户的不同需求，采用国产底盘与进口底盘的臂架式混凝土泵车都将在市场中占有自己的一席之地。国产臂架式混凝土泵车选用的底盘几乎都是进口底盘。其中五十铃底盘技术成熟，在国内服务完善，价格也相对便宜；沃尔沃和奔驰底盘外观豪华、驾驶舒适、自动化程度高，采用柴油电喷技术，油耗低。目前国产臂架式混凝土泵车底盘采用的发动机均达到欧Ⅱ或以上标准，能满足大中城市对环保的要求。结构件更具适用性臂架式混凝土泵车作业时常受上部空间所限制，要求臂架展开时顶部高度低，4节以下的臂架折叠一般采用单一的R或Z形型式。5节以上臂架由于受空间限制，一般采用RZ组合折叠型式来实现臂架的展开、收拢，适用性、机动性和灵活性增强，特别是在隧道和室内作业施工中，效率明显提高。初国产臂架的长度以37m居多，近两年有越来越长的趋势，今后几年，随着需求的不断增大，将会有更长臂架的混凝土泵车走向市场。臂架式混凝土泵车支腿作业时常受场地空间所限制，尤其是大型臂架式混凝土泵车。各厂商因此不得不结合自身的经验，寻找解决方案。因此，臂架式混凝土泵车支腿设计呈现出个性化、多样化的特点。目前市场上以双摆动和X形支腿居多。更长的布料臂架以及更灵活的支腿结构，是臂架式混凝土泵车发展的主要趋势，多种折叠方式混合使用，使臂架设计更加灵活，自重更轻。支腿形式也越来越灵活，单边支腿的广泛使用，使臂架式混凝土泵车能够适应不同的工地工况。中心泵送系统压力更高，输送量更大压力更高，输送量更大将成为今后国产臂架式混凝土泵车中心泵送系统的发展趋势。国产臂架式混凝土泵车设计初期，混凝土输送缸径为200mm左右，输出排量多集中在100m3/h以下，2004年以来，缸径为200mm的混凝土输送缸已退出泵车产品，仅在拖式混凝土泵产品中有所应用。目前，市场常见的输送缸径为230mm，行程在2100mm，甚至更长，输出排量在120m3/h以上。随着臂架式混凝土泵车臂架越做越高，车型越做越大，其输送缸的缸径也越做越大，国内使用大的缸径已达260mm，混凝土输出排量也更大，但是从整机总体配置看，由于受整机高度和车架宽度的限制，更大缸径的混凝土输送缸在臂架式混凝土泵车的应用上受到很大制约。同时，混凝土输送缸的缸径越大，输出排量越大，所需底盘发动机功率也将越大，整机大排量工作时，引起臂架的振动也将越大。因此，大缸径的臂架式混凝土泵车如想取代缸径为230mm的通用缸径，还要做大量的工作，走很长一段路程。由于工程进度的要求越来越高，现在要求泵送排量在80～120m3/h的工程越来越多，大排量将成为今后臂架式混凝土泵车的发展方向。此外，泵送压力越来越高。1971年以前，混凝土出口压力大多不超过4MPa，以后提高到～8MPa，现在已达到22MPa，而且还有继续提高的趋势。液压系统向集成化方向发展液压系统是臂架式混凝土泵车的部分，液压系统质量的高低会直接影响主机工作性能和效率。国产臂架式混凝土泵车液压系统多为引进技术设计，有2种控制回路，一种为闭式液压系统回路，以徐州重型为代表，另外一种为开式液压系统回路，以三一重工为代表。开式回路和闭式回路各有优点，闭式回路换向冲击小、发热量小，结构简单；而开式回路突出的特点是能够根据负载很方便地控制泵的排量，特别是在短距离泵送时，泵送量大，能够充分利用发动机功率。经过多年的实验验证，这2种液压回路在臂架式混凝土泵车的应用上都已比较成熟，只是在实现各种功能上各有自己的特色，技术上不存在谁优谁劣的问题，只是在液压元件的选用上存在一定的差异。臂架式混凝土泵车普遍采用开式系统及恒功率控制，特别是大流量的泵，开式系统具有油温低、可靠性高、维修方便等诸多优势。同时，全液压控制技术、计算机控制技术取得了突破性进展。如三一重工产品的全液压换向和计算机闭环控制技术已经广泛应用。控制系统功能更多电气控制是决定泵车使用效率的关键。臂架式混凝土泵车电气系统近两年发展较快，国内各生产厂家已纷纷从初的继电器控制改进为PLC控制，提高了产品的可靠性。臂架式混凝土泵车电控系统由传统的PLC控制向专用控制器和电脑智能控制发展，通过触摸屏，可以实现人机对话，可将各种运行参数进行存储和显示，实现对整车的自动监控。一旦整机运行发生故障，除报警提示外还可以调出相关参数进行故障分析、诊断。臂架智