在正常工作温度下，其排气烟色应该是无色或淡灰色，所谓无色不是无色，不能像汽油机那样无色，而是在无色中伴有淡淡的灰色，这是正常排气烟色。柴油机在怠速时排气烟色可能重一些，在高速、高负荷时也可能重一些，要注意观察正常排气烟色，才能对非正常的排气烟色进行判断和分析。柴油机燃料燃烧后，正常颜色一般为淡灰色，负荷工作时为深灰色。柴油机在工作中，会经常出现冒烟现象，柴油机排烟有黑烟、蓝烟、白烟和灰色四种，它们是判断柴油机故障的条件之一，重庆*新黑烟净化器具体分析如下：排气冒黑烟(碳烟)黑烟也称碳烟，柴油机排气冒黑烟主要是燃料混合气过浓，可燃混合气形成不良或燃烧不完善等原因造成的。柴油机在高温、高压燃烧条件下，局部缺氧、裂解并脱氢而形成的以碳为主要成分的固体微小颗粒，是燃烧室内燃料燃烧不的表现。由于柴油机是非均质燃烧，燃烧室内各区域的化学反应条件是不一致的，而且随着时间而变化的，所以黑烟很可能是由许多不同途径生成的。柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解，形成炭黑，排气时随同废气一起排出形成黑色烟雾。黑烟是不燃烧产物，是烃燃烧在高温缺氧情况下裂解过程释出并聚合而成的。某些情况下燃油喷射在燃烧室壁面上，形成液态油膜，油膜是*后蒸发的一部分，它的燃烧取决于其蒸发速度和燃料蒸气与氧的混合速度。如果周围气体中氧的浓度太低，或混合的速度不够时，从油膜蒸发的燃料气体将被分解，并产生未燃烃、不氧化产物和黑烟。
一、重庆*新黑烟净化器工艺选择说明：
燃油废气中的SO2和NOX等属于酸性气体，目前治理这类废气通常是采用双碱吸收法，以石灰/石灰石溶液作为吸收剂来处理。
有鉴于此，我公司拟采用双碱法对该火烟进行治理，以新型高效填料塔式脱硫除尘装置为主体的工艺对该废气进行治理，其工作原理为：柴油燃烧产生的黑烟，在引风机的作用下，含尘废气由下部切线方向进入烟气净化器，与净化器内部装置的喷雾形成液膜接触（碳黑）被捕集液吸收，重庆*新黑烟净化器另一方面液雾在旋流带动下，也作旋转运动，尘粒在液雾的作用下变湿变重。由于离心力和惯性力的作用，结果变湿的尘粒被甩向外壁，使尘气分离，变湿的粉尘由底部排污口排出。吸收液中加入碱液，使其对废气中的SO2充分吸收，其反应式为：
2NaOH+SO2 Na2SO3+H20
Na2SO3+SO2+H2O 2NaHSO3
由于烟气中含有O2，故有：
2Na2SO3+O2 2Na2SO4
在上述反应中对PH值的控制比较重要，直接影响对SO2的吸收，PH过低吸收能力过低，操作时应控制PH保持在10-11。经过净化器吸收后的液体，自行流经中和槽，在旋流惯性的作用下充分反应，*后在沉淀机内沉淀其污泥及杂质，在底部排放，清液进入循环槽（调节PH），再次循环利用。
重庆*新黑烟净化器该方法具有如下优点：
1.除尘烟尘效率高，采用碱性洗涤水时，脱硫效率可达85%。
2.设备占地少，安装方便。
3.耗水、耗电指标很低。
4.耐腐蚀、不磨损，使用寿命长。
5.设备运行可靠，维护简单、方便。
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