AIRTAC气缸的局部补焊的方法
由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10—20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热汽缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。

AIRTAC气缸的工作原理：

在活塞上安装一组高强磁性的磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起，带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动。

AIRTAC气缸的部分型号：

SC3225-S   SC3250-S  SC3275-S  SC3280-S 

SC32100-S SC32125-S SC32150-S SC32160-S

SC32175-S SC32200-S  SC32250-S SC32300-S

SC32350-S SC32400-S SC32450-S SC32500-S

SC32600-S SC32700-S SC32800-S  SC32900-S

SC321000-S SC4025-S   SC4050-S  SC4075-S 

SC4080-S  SC40100-S SC40125-S SC40150-S

SC40160-S SC40175-S SC40200-S  SC40250-S

SC40300-S SC40350-S SC40400-S SC40450-S 

SC40500-S  SC40600-S  SC40700-S SC40800-S 

SC40900-S SC401000-S SC5025-S   SC5050-S 

更多详细信息请点击：AIRTAC气缸系列产品。