AIRTAC气缸结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大，在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准研刮下缸结合面。汽缸结合面的研刮一般有两种方法：
⑴是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据下缸结合面红丹的情况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。
⑵是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。

AIRTAC气缸部分型号：

SI32100-S SI32125-S SI32150-S 

SI32175-S SI32200-S SI32250-S 

SI32350-S SI32400-S SI32450-S 

SI32600-S SI32700-S SI32800-S 

SI321000-S SI4025-S  SI4050-S 

SI4080-S  SI40100-S SI40125-S 

SI40160-S SI40175-S SI40200-S 

SI40300-S SI40350-S SI40400-S 

SI40500-S SI40600-S SI40700-S 

SI40900-S SI401000-S SI5025-S

SI5075-S  SI5080-S  SI50100-S 

SI50150-S SI50160-S SI50175-S

SI50200-S  SI50250-S SI50300-S

SI50350-S SI50400-S SI50450-S

SI50500-S SI50600-S SI50700-S

AIRTAC气缸实物图：

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