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供应意大利进口epeitaliana S35PC5/8V气囊式蓄能器

产品/气囊式蓄能器/

S 型备用袋和阀门

技术数据

袋子， 它是所有 EPE 和非 EPE 蓄能器中气体和流体之间的分隔元件。它通常由ACN含量中高的丙烯腈-丁二烯（NBR）制成，我们已标明“标准腈"并标有字母P。“P"袋特别适合与矿物油一起使用，但它也与许多其他液体一起使用时效果。工作温度范围在-20至+80°C之间。对于特殊需要，温度超过上述限制，特殊液体等，袋子可以提供以下材料：低温用腈（F），碳氢化合物用腈(H)、氢化腈 (K)、丁基 (B)、乙烯-丙烯 (E)、氯丁橡胶 (N)、环氧氯丙烷 (Y)、氟橡胶 (V)。见第 节。注意并非所有袋子尺寸都适用于所有材料。

订购前请咨询我们的技术服务。气囊和气阀这两个部件可以单独订购，这样当需要更换气囊时，气阀组件可以再次使用，从而节省更换气囊的购买价格。

用作标准的气阀。在 EPE 蓄能器中，它由磷化碳钢制成，有以下三个版本：

S = 标准。适用于 至 55 升的容量，带 5/8“UNF 充气阀。

该阀门可提供Ø B 和充气连接

特别的。
ST = 转移。适合与连接到一个或多个附加氮气瓶的蓄能器一起使用。适用于 5 至 55 升的容量。SL = 液体分离器。当小袋内也有液体时使用。适用于 至 55 升的容量。

根据要求，所有阀门均可提供带有 25 μm 40 微米涂层的化学镀镍。（其他厚度需）或不锈钢。

描述

EPE袋由两个不同且可分离的部分组成。一个是橡胶袋，它的主要特点是一个原始工艺，允许在一个单一的部分进行施工。第二部分是气阀组件，它充当机械连接袋上的封闭件。这允许您拥有更多类型的阀门，并且能够将所有东西也安装在竞争的蓄能器上。

您对制造商Epe Italiana的产品Epe Italiana S55P-C50V 55 lt Accumulator Bag感兴趣，代码为Epe Italiana S55P-C50V SACCA 55 LITRI PER ACCUMULATORE吗？现在联系我们并获得报价。结构 EPE 气囊式蓄能器，通常根据欧洲指令设计和制造，包括一个钢壳，其中装有一个带有气阀的气囊和一个带有提升阀的流体端口（图 2） 蓄能器外壳是一个压力容器由设计和制造符合相关国际标准的高级钢锻造或制造。对于特殊应用，可提供各种表面涂层以及不锈钢结构。EPE 的气囊结构被模制成单件，从而避免了与接缝结构相关的问题。燃气阀的安装方式使其能够轻松安全地连接。此外，阀门不是气囊的组成部分，可以重复使用，从而降低维护成本。气囊通常由腈制成，但对于特殊应用，可以使用丁基、氯丁橡胶、乙烯丙烯等。气阀通过橡胶涂层垫圈连接到气囊，以确保气密接头，并包含一个止回阀用于气囊充气。带有气阀的气囊通过锁紧螺母连接到蓄能器外壳，组件由盖子保护。标准蓄能器（类型 - AS /ASHF / ASWP）安装有提升阀，以防止气囊从流体端口挤出，同时允许流体流动。在低压范围内（ASWD/ASLV/ASLVHF 型），安装了防挤压阀。气阀通过橡胶涂层垫圈连接到气囊，以确保气密接头，并包含一个止回阀用于气囊充气。带有气阀的气囊通过锁紧螺母连接到蓄能器外壳，组件由盖子保护。标准蓄能器（类型 - AS /ASHF / ASWP）安装有提升阀，以防止气囊从流体端口挤出，同时允许流体流动。在低压范围内（ASWD/ASLV/ASLVHF 型），安装了防挤压阀。气阀通过橡胶涂层垫圈连接到气囊，以确保气密接头，并包含一个止回阀用于气囊充气。带有气阀的气囊通过锁紧螺母连接到蓄能器外壳，组件由盖子保护。标准蓄能器（AS/ASHF/ASWP 类型）安装有提升阀，以防止气囊从流体端口挤出，同时允许流体流动。在低压范围内（ASWD/ASLV/ASLVHF 型），安装了防挤压阀。标准蓄能器（类型 - AS /ASHF / ASWP）安装有提升阀，以防止气囊从流体端口挤出，同时允许流体流动。在低压范围内（ASWD/ASLV/ASLVHF 型），安装了防挤压阀。标准蓄能器（类型 - AS /ASHF / ASWP）安装有提升阀，以防止气囊从流体端口挤出，同时允许流体流动。在低压范围内（ASWD/ASLV/ASLVHF 型），安装了防挤压阀。

Epe Italiana S55P-C50V 55 升蓄

它

恩

产品/气囊式蓄能器/

ASE型大容量蓄电池

技术数据

工作压力 (PS)： 16 bar测试压力 (PT)： x PS

标称容积： 100 - 150 - 200 - 300 - 500 - 750 - 1000 - 1500 - 2000 - 3000 - 4000 - 5000 升

工作温度： -30÷+100 °C

压缩比（Po：P2）：。1:4

流体粘度： 10 ÷ 400 cSt

推荐的流体粘度： 36 cSt

流体污染程度：

等级 21/19/16，符合 ISO 4406/99

车身材料：

- 碳钢与防锈漆 RAL 5015 高达 1500 升；RAL9010 容量为 2000 至 5000 升

- AISI 316L 不锈钢

阀门材料：

- 磷化或镀锌碳钢符合 2002/95 / EC (RoHS) 耐腐蚀性标准

- AISI 316L 不锈钢

袋子材料：
- P = 丁腈橡胶 (NBR)

- B = 丁基 (IIR)

- E = 乙烯 - 丙烯 (EPDM) 见表 和/或第 3 章。

预载阀连接：

- 5/8"-UNF 标准 - 7/8" UNF
- 1/4" BSP

流体侧连接：参见表

流速：见表

重量：见表

描述

ASE 型气囊式蓄能器是由高强度钢锻造的圆柱体构成的压力容器。蓄能器由安装在内部的弹性气囊分成两部分，一侧用于气体，一侧用于液体。
气囊通过预充阀充满预充压力 Po 的氮气。
当液体进入蓄能器且压力超过预充时，液体开始在内部蓄积，氮气压力开始与流体压力平行上升。
气体的体积减少，以便在压力下为液体腾出空间。当液体侧压力低于气体压力值时，蓄能器开始输送蓄积的流体。当蓄能器排空，或在任何情况下液体压力低于气体压力时，液体阀的头部关闭，以避免袋子的挤压和破裂。
当流体达到最小压力时，一定量的液体必须保留在蓄能器内（蓄能器标称容量的 10%），以便气囊不会撞击阀头液体的所有循环。
燃气阀由燃气阀体、涂胶垫圈、固定环螺母、带密封垫盖的预紧阀和预紧阀保护帽组成。
所有这些部件都可以单独订购和更换。此外，在气体侧，带有蓄能器技术数据和特性的板由环形螺母固定。

低压气囊式蓄能器液体分离器 ASBL 型和转移型 ASBT

技术数据

工作压力 (PS)： 60 bar

测试压力 (PT)： x PS

标称体积：

ASBL： - 1 - - 3 - 5 - 10 - 15 - 20 - 25 - 35 - 55 升 ASBT：1--3-5-10-15-20-25-35-55 升

工作温度： -40÷+150 °C

流体粘度： 10 ÷ 400 cSt

推荐的流体粘度： 36 cSt

流体污染程度：

等级 21/19/16，符合 ISO 4406/99

车身材料：

- 碳钢带防锈漆 RAL8012 th 75 μ - 镀镍 25-40 μ
- 不锈钢 AISI 316L

阀门材料：

- 磷化或镀锌碳钢符合 2002/95 / EC (RoHS) 耐腐蚀性标准

- 不锈钢 AISI 316L - 镀镍 25-40 μ

袋子材料：
- P = 丁腈橡胶 (NBR)

- F = 低温下的丁腈橡胶 - H = 烃类丁腈
- K = 氢化丁腈 (HNBR)
- B = 丁基 (IIR)

- E = 乙烯 - 丙烯 (EPDM) - N = 氯丁橡胶 (Neoprene)
- Y = 环氧氯丙烷 (ECO)
- V = 氟化橡胶 (FPM)

见表 和/或第 3 章。

预加载阀连接：参见标签 -

流体侧连接：参见标签 - - -

容量：见标签 -

重量：见标签 -

描述

ASBL 和 ASBT 型低压气囊式蓄能器是由高强度钢锻造的圆柱体构成的压力容器。蓄能器由安装在内部的弹性气囊分成两部分，一侧用于气体，一侧用于液体。
ASBT 型传输蓄能器专为连接氮气瓶而设计。当蓄能器运行时，扩散管可防止损坏袋子。氮气瓶用作备用，以增加蓄能器中的气体体积。这意味着小型蓄能器可以用于大量气体，因此可以降低成本。
当液体进入蓄能器且压力超过预充时，液体开始在内部蓄积，氮气压力开始与流体压力平行上升。气体的体积减少，以便在压力下为液体腾出空间。当液体侧压力低于气体压力值时，蓄能器开始输送蓄积的流体。当蓄能器排空，或在任何情况下液体压力低于气体压力时，液体阀的头部关闭，以避免袋子的挤压和破裂。
当流体达到最小压力时，一定量的液体必须保留在蓄能器内 蓄能器标称容量的 10%），以便袋子不会撞击阀头液体的所有循环。
ASBL 型气阀的阀体配有穿孔圆形防挤压片。ASBT 型气阀的阀体配有内部扩散管。气阀由气阀体、橡胶垫圈、固定环螺母、带密封垫盖的预充阀和预充阀保护盖组成。
所有这些部件都可以单独订购和更换。此外，在气体侧，承载蓄能器技术数据和特性的板由环形螺母固定。

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