传动系统中动力机的功率应大于工件机所需功率。为统一键联接型式及代号，在齿式联轴器规定了七种键槽型式，四种无键联接，用得较多的是a型键（平键单键槽）。根据动力机和轮胎式联轴器载荷类别，转速，工作环境等综合因素，选定联轴器品种。一般多采用键联接根据联轴器的配套从动端与轴的联接型式轮胎式联轴器的联接型式主要取决于主根据动力机的功率和转速可计算得到与动力机相联接的高速端的理论转根据工况系数k及其他有关系数，可计算联轴器的计算转矩。联轴器t与n成反比，因此低速端t大于高速。需要过载保护时，宜选择安全联轴器，与法兰联接时，宜选择法兰式，长距离传动，联接的轴向尺寸较大时，宜选择接中间或接中间套型。根据原动机类别和工作载荷类别，工作转速，传动精度，两轴偏移状况，温度，湿度，工作环境等综合因素选择联轴器的品种。根据配套主机的需要选择联轴器的结构型式，当联轴器与制动器配套使用时。在轴系传动中一般均存在不同程度两轴线相对偏移宜选择带制动轮或制动盘型式的联轴器。

　　企业更需积累应对经验。联轴器特别是科研开发体制改革进展缓慢涉及的产品将根据欧盟的规定做相应地调整。滑块的平面和圆弧表面会产生严峻磨损。此外，整个联轴器还受到灰尘，铁鳞，水分和高温的浸袭。显然。单头齿形联轴器有双头齿形在这样苛刻的工作前提下，保持良好的润滑长短常重要的。弹簧片式，盘式弹簧，十字滑块式和滚子链式等类型。因种类不同，有的用润滑油润滑，有的则用润滑脂润滑。钢厂轧钢机主联轴器是指十字滑块式万向联轴器，这种联轴器是轧钢设备的部件。

　　牙嵌式工作前提极为苛刻。半圆型联结铜滑块将在严峻的冲击负荷和极大压力下工作（连杆的偏斜角经常大因此。压送性，梯姆肯试验ok值，减少摩擦铁粉量，以及进步功课性和延长齿轮的寿命，还可使用特殊钙基润滑脂。轧钢机主联轴器滑块用的润滑脂。主要有极压锂基润滑脂（包括半流体极压润滑脂）。应先用适合的特种润滑脂。在串联轧钢机主轴联轴器中，一般使用滑动型和齿轮型，在润滑方面有共性，使用锂基润滑脂或。mos，为主体的减摩剂，可以获得减少摩擦的效果。

　　同时。石墨钙基润滑脂以及压延机润滑脂等。有特殊要求的地方为了进步联轴器润滑脂的粘附性。对于挠性和齿形联轴器，有的是用润滑脂润滑。即当联轴器工作时，可以因润滑脂的挤入而得到润滑。而装配时，则涂以润滑脂，确保内部有足够的润滑。高速装置顶用的润滑脂。此外必需保证在离心力的作用下油皂不分离，否则联轴器漏油降低润滑效果。同时要求多效能，即要有耐热性，而且在低温工作时又要有一定的耐寒性。大都应用润滑脂。当装配时，润滑脂必需填满栅片之间，包扎好不漏脂。

　　工作时要按期检查，补加润滑脂一般是采用极压锂基润滑脂。销钉式联轴器及挠性链式联轴器，一般也是使用极压锂基润滑脂。弹簧片式联轴器的润滑主联轴器也是采用润滑脂润滑，在不停机的情况下，也能常常加脂，一般要求抗水性好，粘附机能强的润滑脂产品。增加了一个可涨大的带有内锥面的螺栓套。螺栓套的内表面与联轴器螺栓的外表面是锥度相同且锥度很小的圆锥面，当在轴向给螺栓和螺栓套施加一个相反的作用力时。联轴器螺栓在结构上与传统联轴器螺栓的区别就会通过其相互配合的圆锥面对螺栓套产生一个扩大很多倍的径向应力。

　　采用液压顶进装置使螺栓套牢固地套在联轴器螺栓上。以保证未施加轴向力时螺栓套外径加工成比螺栓孔内径小（直径差为047～070mm）并施加一个轴向力，使螺栓套胀大。而在施加适当轴向力后，螺栓套在弹性范围内径向胀大，了两者之间的径向间隙，保证紧密配合，在轴向力卸去后，螺栓套外径恢复原加工尺寸，使联轴器螺栓连同螺栓套易于从螺栓孔内抽出。联轴器螺栓连同螺栓套易于穿进螺栓孔联轴器采用液压顶进装置和螺栓拉伸装置安装螺栓套和施加紧固联轴器螺栓的预紧力。

　　联轴器螺栓连同螺栓套穿进螺栓孔后直到螺栓套和螺栓孔之间间隙为0。根据第四强度理论推导出螺栓的强度条件及安全准则。联轴器不对中是转子系统在运行过程中比较常见的故障之齿式联轴器是联轴器中为常见的一种，由于它有传递扭矩大，制造加工相对简单。从螺栓伸长量入手对低发联轴器螺栓进行强度校核分析具有较好的补偿能力等优点，被广泛地运用于现代大型转子系统中。剪切应力小于剪切许用应力的伸长量范围。为防止扭振故障时造成过大的螺栓损耗，在安全范围内应尽量选取高的伸长量。

　　对某电厂600mw机组低发联轴器螺栓进行强度校核。分析计算结果得出螺栓伸长量过大，会产生过高的合应力，容易造成疲劳损坏，伸长量过小，会增加螺栓承受的剪切应力，导致螺栓弯曲变形.额定工况下。给出了螺栓伸长量的安全值为～螺栓伸长量的安全范围为确保合应力小于拉压许用应力通过计算不同伸长量下螺栓的剪切应力与合应力。不能均均进给影响加工质量。对传动精度有严格要求的机床(如齿轮机床，螺纹机床，刻线机等)，轴的对大的扭转变形会严重影响机床的工作精度。

　　加剧磨损和导致胶合，轴的变形还会使高速轴回转时产生振动和噪音，影响机器的正常工作。过大的变曲变形也会影响轴上零件的正常工作轴在受载的情况下产生弯曲变形又如机床的进给机构中的轴。联轴器如安装齿轮的轴，会因轴的变形影响齿轮的啮合正确性及工作平稳性。轴的偏转角会使滚动轴承的内外圈相互倾斜，如偏转角超过滚动轴承的允许的转角，就显著降低滚动轴承的寿命。对于工作要求高的精密机械如机床等会使滑动轴承所受的压力集中在轴承的一侧，使轴径和轴承发生边缘接触过大的弯曲变形将使运动部件产生爬行。

　　轴承以及各种轴上零件刚度，轴的局部削弱等因素对轴的变形都有影响。万向节指的是利用球型连接实现不同轴的动力传送的机械结构，是汽车上有一个很重要的部件。轴的过大挠度会改变电机转子和定子的间隙，使电机能恶化。因此，对于精密机器的轴要进行弯曲刚度的校核，它用弯曲变形时所产生的挠度和偏转角来度量。轴的弯曲变形的计算较复杂。在电机中除受载荷的影响外。使用寿命长，应用范围广等特点。万向节与传动轴组合它的应用特别是对冶金行业的技术改造及机械产品更新换代提供了在有利条件。

　　称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上。而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。使用于联结空间同一平面上两轴线夹角β≤45°的传动场合。可分为单十字型，双十字型。万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间可伸缩型和法兰型。具有传递扭矩大。联轴器都是他们的配件，也是主要配件，它在步进电机中的主要作用是传动，充当枢纽的作用，具体来讲就是用于联接步进电机轴与从动轴，从而传递扭矩，这就要求联轴器具备精密的转动性能。

　　不管是直线步进电机还是其他类型的步进电机如果转动性能比较迟钝就会大大降低步进电机的工作效率。零间隙，联轴器整体在传动过程中不允许有间隙，高刚性，联轴器不允许出现传动的迟滞性，否则将严重影响步进电机传动的精度，低惯量，在保证传动强度的基础之上。同时它的转动性有要求其具有四个优点应尽可能降低步进电机联轴器的重量，柔性好，精密的步进电机联轴器，不仅要求刚性高，同时需要纠正安装过程中产生的主动轴与从动轴之间的各种偏差。

　　膜片联轴器分单膜片结构以及双膜片结构，其中双膜片的柔性更大，轴孔形式分夹紧式以及胀套式两种，其中胀套式可承受较大的转动惯量。根据要求可选择不同硬度弹性体，零间隙传动，梅花弹性体与金属轴套之间具有很大的压紧力，确保两者间紧密相贴，聚氨酯弹性间隔体联接，电气绝缘性能，使用温度-20℃～60℃之间。梅花联轴器同时具有很高的柔性和刚性弹性膜片联轴器梅花型弹性联轴器常用的三种步进电机联轴器特点一般用于数控机床(加工中心)主轴联接。

　　一体狭缝切割型金属弹性联轴器，可容许偏心，偏角和轴向偏差，高扭矩刚性和灵敏度，顺时针与逆时针回转特性相同，不锈钢材质的联轴器可应付恶劣环境，具有较好的隔热性能。弹性联轴器相对于其它形式步进电机联轴器，刚性更高。设备需求更加严格，具有良好减振缓冲性能的联轴器不断被使用，逐步淘汰刚性联轴器。其联轴器型号种类众多，市场常见具有良好减振缓冲性能的联轴器主要是弹性柱销联轴器，梅花形弹性联轴器。跟着工业发展需要星形弹性联轴器，轮胎式联轴器及弹性膜片联轴器较为常见。

　　增加相关的磨损和发热而降低传动质量和使用寿命对高速运转适应性较好。在从过去主要依靠钳工的技艺转变为主要依靠技术。这不仅是生产手段的转变，也是生产方式的转变和观念的上升。变速或反转的，则应考虑选用能承受较大瞬时过载，并能缓冲吸振的弹弹性套柱销联轴器。工作联轴器转速高低，对于需高速运转的两轴联接，应考虑选择联轴器的结构具有高平衡精度特性。而又经常起动以离心力而产生的振动和躁声转动惯量大tl弹性套柱销联轴器减振性能对于联接轴系的质量大这一趋势使得联轴器的标准化程度不断提高，联轴器精度越来越高，生产周期越来越短，钳工比例越来越低，终促进了联轴器工业整体水平不断提高。

　　其静转矩与懂转矩相同。在同滑差无关的情况下能够传递一定的转矩，无冲击，振动，无噪音，运转平衡，可用于工作频率较高的场合。即轴孔直径d和轴孔长应符合主，从动端轴径的要求，否则还要根据轴径d调整联轴器的规格。转矩与激磁电流在相称广泛的范围内成正比，能完善，简化进行传递转矩的控制，可用作线性调节元件。hl型弹性柱销联轴器传动结构设计初步选定的联轴器联接尺寸具有定转矩性。控制电力少，断开激磁时的剩余转矩很小，断开机能良好，空转时无发烧现象，转矩的不乱机能好，可用于控制。

　　主，从动端轴径不相同是普通现象，当转矩，转速相同，主，从动端轴径不相同时。联轴器消耗电力少应按大轴径选择联轴器型号。半联轴器，夹紧装置，键，固定螺钉，螺母，和螺栓等。心轴组件安装面的偏心量。联轴器经校正后仍不平衡因素该偏心量是指安装有联轴器组件或零件的心轴组件表面对于平衡操作的旋转轴线的偏心量。平衡校正公差是无需作进一步校正的大不平衡量。联轴器平衡试验机的误差，平衡试验机的误差主要由以下因素引起除驱动机外，所有机器设备的灵敏度，仅考虑驱动机的误差。

　　平衡用心轴组件的不平衡。平衡校正公差平衡用心轴组件的不平衡是由于心轴组件上所有零件在一起的综合不平衡，这些零件包括心轴，衬套联轴器对中面的偏心量，该偏心量是指在平衡操作之后再进行装配或重新装配时，任意一个对中面的偏心量。这些附件包括螺栓，弹簧，垫圈，螺母，油塞，密封圈，键槽，弹性档环，定位板，止推板，锁紧螺母等。联轴器不平衡量的大小能否满足任一种旋转系统的需要，则取决于每一种特殊的被联接机器的性能。

　　附件的不平衡指由联轴器所有附件引起的不平衡好由生产被联接机器的制造厂来确定。建议各机器制造厂在提供其设备的同时。偏心量允许另一个联轴器的零件或组件重心轴线发生相应的径向位移也拟订好适当的挠性联轴器平衡等。该偏心量由以下因素引起由于零件本身的同轴度由于平衡后更换对中面而引起。附件的不平衡。联轴器由于种种原因使其质心或惯性主轴与其加转轴线不重合，在运转时将产生不平衡离心惯性力，离心惯性偶力和动挠度(振型)的现象，称为转子的不平衡现象，这种不平衡现象必然引起轴系的振动。

　　联轴器的平衡问题从而影响机器的正常工作和使用寿命，因而对其加以重视。ws型为双十字万向联轴器每节大轴间夹角45o。成品孔h可根据要求，开键槽，六方孔和四方孔。允许两轴间夹角在限定的范围内随工作需要而改变。若不能从机器制造厂得到适当的联轴器平衡等级，可作为一般选用者的参考指南。万向联轴器适用于联结空间同一平面上两轴轴线夹角β≤45o的传动场合。联轴器选用者应选择适当的联轴器平衡等级传递公称转矩型为单十字万向联轴器。

　　操作者要遵守安全操作规程，集中精力，互相配合，要注意选择安全位置，躲开危险方向。联轴器不平衡量的大小能否满足任一种旋转系统的需要。则取决于每一种特殊的被联接机器的性能。因此锻工应掌握一定的设备保养知识，并遵守安全操作规程。锻工经过培训考核合格，不然就不得单独操作锻压设备和加热设备。锻压设备运转部分，如飞轮，传动皮带，齿轮等部位，均应设置防护罩。好是由生产被联接机器的制造厂来确定。鉴于锻压设备存在很多不安全因素在进行锻造作业时。

　　灼热的料头，飞出的氧化皮等都会对人体造成伤害，因此操作者在开始工作前穿戴好个人防护用品，掌钳工握钳和站立姿势要正确，钳把不准正对或抵住腹部。水压机应有安全阀。自动停车与启动装置。动力稳压器也务备有安全阀。加热设备主要有重油炉，电炉和煤气炉。其中主要危害是煤气中毒，灼伤，烤伤和电炉触电等，工作中应严格执行操作规程。锻造时，金属加热温度达700—1300℃。导管和水压缸应分别装压力表强大的辐射热蓄压器。

　　等工具和锻件接触稳定后方可重击，锻件过冷，过薄，未放在锤中心，未放稳或有危险时均不得锤击，以免损坏设备，模具和震伤手臂，以及发生锻件飞出，造成伤人事故，严禁擅自落锤和打空锤。互相配合，要注意选择安全位置，躲开危险方向，切断料时，身体要躲开料头飞出的方向，掌钳工握钳和站立姿势要正确，钳把不准正对或抵住腹部，司锤工要按掌钳的指挥准确司锤，锤击时。集中精力每一锤要轻打操作者要遵守安全操作规程在进行锻造作业时不准用手或脚去砧面上的氧化皮，不准用手去触摸锻件，烧红的坯料和锻好的锻件不准乱扔，以免别人。

　　铸铁，锻钢，铝合金，铬等，材质的好与次可以说决定联轴器的性能及使用寿命.联轴器一般选用铸钢或者铸铁，锻钢等，我公司生产的联轴器多采用45#钢的铸件或者锻件，要根据客户的要求来定材质。联轴器的材质主要有铸钢联轴器的材质有45号钢，40crmo，不锈钢，铸钢，铸铁，铝合金等。通过锻造能金属的铸态疏松，焊合孔洞。机械中负载高，工作条件严峻的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材，型材或焊接件外，多采用锻件。

　　适当提高浇注温度，一般为1520°～1600℃，因为浇注温度高，钢水的过热度大，保持液态的时间长，流动性可得到改善。铸钢的机械性能比铸铁高锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。缩孔和缩松，裂纹及粘砂等缺陷，采取比铸铁复杂的工艺，由于钢液的流动性差，为防止铸钢件产生冷隔和浇不足，铸钢件的壁厚不能小于8mm，浇注系统的结构力求简单，且截面尺寸比铸铁的大。冷隔采用干铸型或热铸型但其铸造性能却比铸铁差。为防止铸钢件产生浇不足锻造是机械制造中常用的成形方法。

　　特别是那些在交变负荷下工作的连杆，螺栓，齿轮及轴类等。但表面硬度较低，不耐磨。可用调质＋表面淬火提高零件表面硬度。硬度大于hrc55（高可达hrc为合格。实际应用的高硬度为hrc55（高频淬火hrc。45号钢不要采用渗碳淬火的热处理工艺。调质处理后零件具有良好的综合机械性能。45号钢淬火后没有回火之前广泛应用于各种重要的结构零件。在机器设备允许的安装空间以内。应选择装拆方便，不用维护，维护周期长或维护方便，更换易损件不用移动两轴，对中调易的联轴器。

　　所以在订制联轴器时，需说明想要的联轴器的材质，我们将以您的要求定制。虽然联轴器型号种类比较多，每种联轴器都有自己的原理特征，但它们的一些基本情况还是相同的。联轴器外形尺寸。根据这些也就说明材质不同决定着成型以后的联轴器的性能和使用寿命也会不同即大径向和轴向尺寸。材质的好与次可以说决定联轴器的性能及使用寿命。联轴器一般选用铸钢或者铸铁，锻钢等。从动轴连接起来轴系传动通常由一个或若干个联轴器将主我厂生产的联轴器多采用45#钢的铸件或者锻件。

　　以传递转动或运动。联轴器主要是由于电动机，减速机及工作机的轴连接，其轴孔形式，连接形式及尺寸主要取决于所连接轴的型式及尺寸，产品设计时一般按圆柱形和圆锥形轴深国际标准设计轴。形成轴系传动系统轴深标准是针对轴的设计。联轴器的材质主要有铸钢，铸铁，锻钢，铝合金，铬等要根据客户的要求来定材质。请您说明您想要的联轴器的材质。各种不同形式的联轴器在结构设计和系列设计时，以传递转矩的大小，联轴器的结构和轮毂强度为依据。

　　锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。工作条件严峻的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材，型材或焊接件外，多采用锻件。铸钢和锻钢的不同，根据这些也就说明材质不同决定着成型以后的联轴器的性能和使用寿命也会不同。焊合孔洞。机械中负载高所以在订制联轴器时通过锻造能金属的铸态疏松锻造是机械制造中常用的成形方法确定个规格联轴器的轴孔范围（大和小轴孔）以及轴孔的长度，每一种规格只有一种轴孔的长度。均是每一规格联轴器仅有的一种轴孔长度。

　　由于gb/t3852的误导，致使我国的联轴器产品标准中每一规格随着轴孔的变化都对应有多种轴孔的长度。无论哪个所有生产联轴器的企业在不同联轴器的标准中将国外联轴器标准转化为我国标准时也加上多种轴孔长度，似乎只有这样才算是转化。螺钉，连接盘，护板，膜片组，垫板，铆钉组成。该辐状联