主要区别在于密度和硬度等级的区别，俗称钢号区别。减振，缓冲性能，径尺寸小，结构简单不用润滑，承载能力高维护方便，换弹性元件需轴向移动，适用于联接同轴线，起动频繁，正反转变化，中速。

　　应选用挠性联轴器。对于高速传动轴，应选用平衡精度高的联轴器，例如膜片联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等。梅花联轴器采用高密度铸钢材质等级要求。当工作过程中两轴产生较大的附加相对位移时其材质一般分为35号铸钢和45号铸钢中等转矩等传动轴系和要求工作可靠性高的工作部件。

　　改善了硅橡胶的力学性能和耐热性能。其特点是功率较小，品种少，不成规模，阶段是二十世纪八十年代，随着对外开放，引进一些技术和国外的*机械设备。采用纳米材料填充的橡胶复合材料纳米技术对橡胶复合材料性能的影响包括：对材料的增强作用橡胶材料的补强一般是通过添加纳米材料来实现常见的补强硅橡胶材料是白炭黑通过气相二氧化硅与氧化铝的填充获得高硬度硅橡胶对联轴器技术的发展和在国内推广应用起了关键作用。

　　ezr和lb型高弹性联轴器通过金属连接件与弹性元件在螺栓组预紧下夹紧构成。rf型轮胎式联轴器相似，但设计计算不一样，因此各部分尺寸都不一样。ezxl系列高弹性橡胶联轴器是我国用系列化标准化和通用化观点设计研制的个高弹性橡胶联轴器标准系列产品，曾荣获科学大会成果奖。国内生产的弹性联轴器大多在国外联轴器的基础上国内对弹性联轴器的生产和研究是从70年代后期开始梅花形联轴器是将一个整体的梅花形弹性环装在两个形状相同的半联轴器的凸爪之间其弹性元件由橡胶和帘布层经硫化并紧密结合而成。

　　而这一般不是肉眼所能看到的，为使金属工件具有所需要的力学性能，物理性能和化学性能，除合理选用材料和各种成形工艺外，热处理工艺往往是的。梅花联轴器的选择主要考虑所需传递轴转速的高低。螺栓特别是那些在交变负荷下工作的连杆联轴器调质处理：一般惯将淬火加高温回火相结合的热处理称为调质处理。调质处理广泛应用于各种重要的结构零件赋予或改善工件的使用性能。其特点是改善工件的内在质量载荷的大小，被联接两部件的安装精度等，回转的平稳性，价格等，参考各类联轴器的特性，选择一种合用的梅花联轴器类型。

　　如水泵（尤其是大功率，化工泵），风机，压缩机，液压机械，石油机械，印刷机械，纺织机械，化工机械，矿山机械，冶金机械，航空（直升飞机），舰艇高速动力传动系统，汽轮机。

　　其外缘与内缘上的螺孔分别与主从动半联轴器连接，工作时发生扭转，膜片上的成型孔是为了增加弹性，由于弹性需要内外径的差值不宜过小，一般以传递中小功率为宜。根据材料来分：铝合金，不锈钢。膜片联轴器每一联轴器由若干片组成合金钢膜片联轴器等分类方法 膜片联轴器主要用于各种机械装置的轴系传动活塞式动力机械传动系统，履带式车辆，以及发电机组高速，大功率机械传动系统，经动平衡后应用于高速传动轴系已比较普遍。

　　冲击引起的主，从动轴的中心位移，缓冲和吸振。高弹性联轴器由于传动性能优良，品种繁多，被广泛地应用在柴油机动力装置中，近年来在发展迅速。在船舶上广泛应用的盖斯林格型。

　　联轴器的研究起步较早，生产联轴器的大多数以化为主，联轴器生产厂商的共同特点是产品技术含量高，适应当前重机配套的技术需要，加工设备*，铸锻件及液压，电器元器件配套，管理*。在国外注重技术开发和技术进步。补偿因振动伏尔康型和rato型等联轴器均己形成标准化，系列化产品。

　　低转速的泵组发展到大功率，高转速的透平压缩机组。国产膜片联轴器已经基本上替代了进口产品。与此同时，在原来采用齿式联轴器的老机组改造中膜片联轴器也经常被采用，有时往往有的效果。

　　现已成为流程动力设备的，特别是大型的石化流程泵，锅炉给水泵，鼓风机，压缩机组等。20世纪80年代初，国内的一些科研机构开始了膜片联轴器的设计和应用研究。历经20多年的发展。由于膜片联轴器具有诸多优点其应用业绩已从小功率。

　　换磨损件，调整各项装配间隙在规定值范围内，机器运转声音正常。齿轮联轴器是由两个联接盘，通过其内，外齿联接。带有内，外齿的联接盘通过花键或键与变速器和驱动桥联接。

　　从而导致无法承载负荷，转子产生跳动，出现异常响声。联轴器螺杆式制冷压缩机试机时噪声超标通过检查紧固螺栓松紧度达到规定值。降噪效果不明显通过测试认为该噪声由柔性联轴器引起。另外拆机发现轴瓦过度磨损开始采取各项调试调节联轴器对中。

　　才能产生减振的效果。对于某一己定的传动轴系，转动惯量和固有频率能够得到，如果己知所传扭矩的变化规律，如振幅和频率等，就能建立其轴系在扭转振动的微分方程，对该方程求解。

　　而转速是机械性能参数，一般不能随意改变。所以一般是通过改变轴系的固有频率来达到不发生共振的目的，而改变轴系的固有频率一般是改变轴系的转动惯量或刚度。有时反而会引起加强烈的振动。因此。因为载荷的变化频率与主轴的转速有关只有联轴器的刚度与整个传动轴系的其他参数和载荷协调时即可得到所需联轴器刚度。

　　如振动值已超过振动烈度范围，应停机检查原因，并加以排除。膜片联轴器调中是安装中重要的环节，可根据机器设备的种类和调中要求。

　　以防碰伤。观察膜片组件外层表面是否有碰伤，裂纹，过度的变形等缺陷，如有问题应立即换。换配件发现膜片组件或紧固件有损伤时应及时换配件。裂纹观察膜片组件外层表面是否有碰伤。联轴器的拆卸拆卸时应注意保护好膜片的表面监测时可在机组运转过程中测量机组的振动值采用如下三种方法之一来实现：监测时可在机组运转过程中测量机组的振动值，如振动值已超过振动烈度范围，应停机检查原因，并加以排除。

　　而橡胶弹性元件应用为广泛。针对目前传统联轴器普遍存在的缺陷，开展了基于新型工程复合材料具有传动噪声低，减振效果好，补偿位移大及使用寿命长等优点。

　　要设计出一个传动性能优良的弹性联轴器，关键在于设计好其中的弹性元件。为了适应各类机器的工作要求，联轴器的改进和发展一直受到人们的重视。在中小转矩和环境比较恶劣的条件下。因此我们多的是采用非金属弹性元件的弹性联轴器。常用的非金属弹性元件有橡胶弹性元件和工程塑料弹性元件能有效改进现有弹性联轴器输出扭矩不均匀而造成轴系扭转振动，以及弹性体容生疲劳破坏等缺点的新型的橡胶弹性元件联轴器。

　　外齿应采用齿顶定心。为了减少潜在不平衡，齿圆周侧隙。联轴器卖方应说明所需的螺栓拧紧力矩值，轮毂与隔套的垂直法兰应采用铰制孔用螺栓和自锁螺母，其孔尺寸公差带为h8。

　　应按热膨胀的方向预留地补偿量。不带隔套的齿式联轴器的结构上应允许齿套能作适量的轴向移动，使内外齿脱离谦合，以便检查轮齿工作情况和设备检修时不必拆卸联轴器。联轴器安装时联轴器的结构应保证所有的零件对中。嵌合的内。

　　而去除了几乎所有多余的材料，这样的膜片不仅应力分布合理，而且具有大的挠性，从而可以补偿大的不对中，且对连接设备附加的反作用力小。

　　一般均采用进口奥氏体不锈钢，国内用材与国外并无差别，在设计计算方面，有限元和优化技术已经普遍被采用，国内主流企业的产品性能已经和国外品牌相当，典型的膜片经有限元分析给出的应力分布。

　　这些担心现在已经没有了。国内主流企业一般都从基础研究做起，掌握了选材，设计计算，加工工艺，动平衡等关键技术，而且已经具备20多年的工程应用经验。他们主要担心以下3个方面：实际上弹性膜片联轴器在高速大功率领域也积累了不少业绩。膜片联轴器的关键材料是金属膜片经过优化的膜片形状仅仅保留了传递扭矩所的材料。

　　输出轴的实际转角与输入轴的转角之差，以t表示。高密度联轴器在规定转矩的作用下，联轴器输入轴由正反改为反向旋转时，输出轴在转角行的量以c表示。

　　履带式车辆，以及发电组高速，大功率机械传动系统，径动平衡后应用于高速传动轴系已比较普遍。高密度联轴器在精密机械传动中，其传动误差，空称误差小于联接传动机构两轴的装置。不用润滑是一种高性能的金属弹性元件挠性联轴器膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移活塞式动力机械传动系统联轴器输入轴单向旋转时。

　　由于膜片式联轴器的刚性很强，如果设备安装时两轴间的偏差过大，膜片式联轴器会对轴上的止推轴承产生很大的轴向应力。因此。

　　联轴器终身不会损坏，寿命长久，无磨损部件，可是用于各种恶劣的工况环境。如果偏移误差在限定的范围内，联轴器将与设备拥有同样长的寿命，超扭矩运转设计，峰值扭矩是额定扭矩的2倍。如果安装对中准确值得注意的是使膜片组具有的导向和定位能力对于膜片式联轴器的应用特别是应用于高转速场合非常关键。

　　石油化工，机械制造等领域。其挠性元件是由数量的薄金属膜片~叠合而成的膜片组。工作时转矩从主动法兰盘输入，经过沿圆周间隔布置的主动传扭精密螺栓将转矩传输至金属膜片。航空再由膜片通过从动精密螺栓传至从动法兰盘输出。它通过高强度合金膜片组产生弹性变形来实现联轴器的挠性传动，利用膜片的柔性来吸收输入输出轴间的相对位移。广泛应用于舰船是一种以金属挠性元件来传递转矩而无需润滑的传动装置金属挠性膜片联轴器(简称膜片联轴器)从而补偿传动轴系各个连接部分由于各种因素引起的残余不对中。

　　联轴器使用的寿命越长。操作稳固牢靠，拥有优良的减振，缓冲和电绝缘功能。设计简洁，径向分寸小，分量轻，迁移转变惯量小，适合于中高速工况。

　　所使用的材质有的要求，才可以满足扭矩及转速的使用要求！一般来说常用的材质有42crmo及45号钢锻件比较多。这两种材质在本身来说主要是起到耐磨性，材质硬度越高，耐磨性越好。该钢通常将调质后表面淬火作为热处理方案。齿式联轴器的内部结构很复杂所承载的扭矩越大。

　　取得了良好的效果，日本生产的ca型轮胎式联轴器，德国生产的rf型轮胎式联轴器，其弹性元件由富有弹力的橡胶和增强轮胎强度的尼龙线布制成，日本研制的压缩应力型联轴器。橡胶是联轴器采用的非金属弹性材料中应用多的材料。澳大利亚专家盖斯林格研制的新型联轴器安装在公司的2艘123000t的柴油机油船上由于扭矩的传送是借助于变形应力实现，该联轴器用于正反方向运转，启动频繁。

　　温升每小时不应跨越30℃。梅花联轴器热装到轴上以后，用冷水浇轴颈使其冷却，以防止热量向电枢中扩散影响绝缘。但不能处理很大的偏差，尤其是轴向偏差。经常记录温升和电流数值较大的偏心和偏角会产生比其他伺服联轴器大的轴承负荷。另一个值的关注的问题是梅花联轴器的失效问题。一旦梅花弹性间隔体损坏或失效，扭矩传递并不会中断，同时两轴套的金属爪啮合在一起继续传递扭矩，这很可能会导致系统出现问题。

　　然而在标准负荷锐敏的状况下也有效铝合金的。梅花联轴器的弹性部件相近梅花状，改换弹性部件需轴向挪动（lmd，lms型除外）。不用维护，维护周期长或者维护方便，换易损件不用移动两轴。

　　承载力度大，运用时间长，牢靠。联轴器无需光滑，维修操作量少，可持续一直运转。梅花联轴器是一种使用很广泛的联轴器，也叫爪式联轴器，是两两个非金属爪盘和一个弹性体构成。高强度聚氨酯弹性部件耐磨耐油两个非金属爪盘正常是45号钢对中间调易的联轴器。

　　端面跳动在情况下允许为。膜片联轴器膜片在轴向截面呈波形，弹性较高，补偿性能好。膜片的厚度有等厚与不等厚的单片双曲线型性能较好，目前应用较多。

　　可利用百分表检测安装盘的外圆及端面，外圆和端面的跳动均不应大于，可利用百分表检测安装盘的外圆及端面，外圆和端面的跳动均不应大于。为了确保膜片安装盘的正确安装对外圆直径大于250mm或对锥孔配合的安装盘。

　　每年以15%左右的速度增长。中国从60年代初期开始相继研制成功各类硅橡胶，现均有批量生产。高温硫化甲基硅橡胶于1944年由通用电气研制成功。

　　热硫化型用量大。1953-1955年制成甲基乙烯基硅橡胶，1956-1957年出现硅氟橡胶，1958-1959年开发成功单组分室温硫化硅橡胶，之后出现加成型硅橡胶系列产品。高温硅橡胶主要用于制造各种硅橡胶制品上有十多个生产硅橡胶。80年代以来。

　　膜片具有很好的扭矩刚性，但稍逊于波纹管联轴器。如果在使用中误用或没有正确安装则很容易损坏。所以保证偏差在联轴器的正常运转的承受范围之内是非常必要的。

　　实际上联轴器传递扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以当相对位移荷载产生时它很容易弯曲，因此可以承受高达度的偏差，同时在伺服系统中产生较低的轴承负荷。膜片联轴器这种特性有点像波纹管联轴器膜片联轴器常用于伺服系统中。

　　以实现两半联轴器的联接。具有补偿两轴相对位移，减振，缓冲，径向尺寸小。减振的作用由于弹性体是受压而不易受拉。一般弹性体的寿命为10年。所以在有强烈振动的场合下使用较多。

　　定位螺丝固定梅花联轴器也叫爪式联轴器，是由两个金属爪盘和一个弹性体组成。两个金属爪盘一般是45号钢，但是在要求载荷灵敏的情况下也有用铝合金或不锈钢材料的。固定型梅花形弹性联轴器利用梅花形弹性元件置于两半联轴器凸爪之间。

　　随着现代高科技的发展，国内科技自主研发能力和创新技术能力的增强，我国联轴器行业高速发展，呈现繁盛阶级，从而使国内联轴器的发展与接轨，在某些技术上甚至超越标准。

　　经过近20年的发展，在国内机械工程师的努力下，所生产的联轴器基本能够满足国内的要求，己形成联轴器的，行业标准体系。第三阶段是二十世纪八十年代到二十一世纪配合各种机械设备制造一些联轴器六十年代主要以自力生为主我国弹性柱销联轴器的技术和生产主要经历了四个阶段：阶段是二十世纪五第四阶段是二十一世纪至今。

　　材料的断裂伸长率提高，对材料的杨氏模量的影响，可使复合材料的杨氏模量大幅上升，多种纳米材料复合对材料的力学性能的影响，采用多种纳米材料填充聚合物，可使复合材料表现出优良的综合性能。

　　它们是补强剂颗粒材料的粒径，结构性和表面活性，而在这三个因素中粒径影响效果为显著。可增加其拉伸强度，并在数量范围内出现极大值，对材料的增塑作用，填充橡胶复合材料进行比较。大量研究表明对硅橡胶补强有三个主要影响因素随着颗粒粒径的减少。

　　静力压入法，动力压入法及液压装配法等。动力压入法：这种方法是指采用冲击工具或机械来完成装配过程，一般用于联轴器与轴之间的配合是过渡配合或过盈不大的场合。装配现场通常用手锤敲打的方法。机械密封等精密部件时禁止用力打击和撞击联轴器。梅花联轴器装配方法有：温差装配法方法是在轮毂的端面上垫放木块或其他软材料作缓冲件，依靠手锤的冲击力，把膜片联轴器敲入。这种方法对用铸铁，淬火的钢。

　　这种不平衡现象必然引起轴系的振动，从而影响机器的正常工作和使用寿命，因而对其必须加以重视。不平衡的程度（不平衡通常用转子的质量m和质心到转子回转轴线距离r的乘积mr来表达。

　　精冲，激光切割，各种高精度加工中心已经应用到膜片联轴器的零件制作过程中，零件加工精度和表面状态与国外产品已无大的差异。总之，国内膜片联轴器的设计性能和加工水平已经与国外企业有可比性。在加工工艺方面可以设计制造满足标准的各种等级的高性能膜片联轴器。称为转子的不平衡现象称为质径积。

　　它集中现有标准弹性联轴器不同结构的优点，例如具有梅花形弹性联轴器的优点：弹性元件受挤压，结构简单，可靠性高，克服了梅花形弹性联轴器换弹性元件时带来的不便。

　　1962年由日本机械学会研制的橡胶套筒联轴器，其在泵，鼓风机和压缩机中得到广泛应用。以实现两半联轴器的连接，通过凸爪与弹性环之间的挤压传递动力，通过弹性环的弹性变形补偿两轴相对偏移。rato型等新型联轴器如德国相继研制了伏尔康ezs型国外自20世纪50年代就开始对橡胶弹性联轴器的生产和研究断续运转的机器极为适应实现减振缓冲。弹性活销联轴器是由我国研制的新型高性能联轴器。

　　它集中现有标准弹性联轴器不同结构的优点，例如具有梅花形弹性联轴器的优点：弹性元件受挤压，结构简单，可靠性高，克服了梅花形弹性联轴器换弹性元件时带来的不便。

　　1962年由日本机械学会研制的橡胶套筒联轴器，其在泵，鼓风机和压缩机中得到广泛应用。以实现两半联轴器的连接，通过凸爪与弹性环之间的挤压传递动力，通过弹性环的弹性变形补偿两轴相对偏移。rato型等新型联轴器如德国相继研制了伏尔康ezs型国外自20世纪50年代就开始对橡胶弹性联轴器的生产和研究断续运转的机器极为适应实现减振缓冲。弹性活销联轴器是由我国研制的新型高性能联轴器。

　　德国的vulkandan高弹性联轴器都在向新型材料的方向迈进。弹性联轴器中弹性体应用较多的是采用硅橡胶材料。硅橡胶分热硫化型(高温硫化硅胶htv)和室温硫化型(rtv。