电动车车轮径向载荷疲劳试验机主要用于电动车，摩托车和轻便摩托车轻合金车轮的径向载荷疲劳试验。主机采用焊接结构设计制造，水平加载设计，大转鼓采用国际标准设计，设计直径1707mm，尽量逼真模拟路面状态，励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速，实现不同行驶车速的试验，加载支架采用低阻尼直线元件传动、伺服电机驱动闭环控制，负荷传感器完成对施加载荷的测量，从而实现疲劳试验载荷的闭环控制，以及疲劳破坏的紧急停车功能。

执行标准：

1）QC/T211-1996《摩托车和轻便摩托车轻合金车轮试验方法》

2）QC/T212-1996《摩托车和轻便摩托车铝合金整体车轮通用技术条件》

3）JASO T 203-85《摩托车轻合金车轮》

4）ISO8644-1988《摩托车-轻合金车轮-试验方法》

5）ISO8645-1988《轻便摩托车-轻合金车轮-试验方法》

6）GB/T6147-92《试验机包装、包装标志、储运技术要求》

7）ISO8645-1988《摩托车和轻便摩托车轻合金车轮》

电动车车轮径向载荷疲劳试验机主要参数：

1、试验力：10KN，示值精度20%FS起±1%

2、转鼓表面线速度：不小于180km/h,不小于550r/min

3、转鼓直径：1707mm±0.25

4、鼓面宽度：400mm

5、显示试验次数累计及试验里程：10

6、测量轮毂范围(装胎)：10-19寸

7、电机总功率： 15kw

8、速度和转速测量精度：±1%

9、转鼓径向跳动量：≤0.2mm

10、显示试验次数：6位

11、转速和力显示：4位及以上