MR-H3A(5Ⅱ)高速环块摩擦磨损试验机主要用于中、高档汽车齿轮油的抗擦伤性能的模拟评定，如GL-3、GL-4、GL-5等齿轮油的抗擦伤性能的模拟评定，也可用于各种金属与非金属材料的磨损试验。
MR-H3A(5Ⅱ)高速环块摩擦磨损试验机主要由机座、主轴及主轴驱动系统、试验油池部分、试验力加载系统、传感测量系统、电气测控系统、电控柜及计 算机软件部分等组成。卧式结构的主轴及主轴驱动系统位于机座上方，主轴驱动系统位于主轴箱后面，试验油池部分位于主轴箱部分前面，销盘磨损试验机，机座下方是试验力加载系 统，加载系统的杠杆与主轴平行，四球磨损试验机，在机座的内部还有载荷电机调速系统及变压器，以上几部分构成了试验机的主机，高温磨损试验机，电控柜位于主机右侧。电气测控系统的强电部分 所有元器件都安装在强电板上，环块摩擦磨损试验机，位于电控柜的下部；电气测控系统的弱电部分分为安装元器件的弱电板及控制面板两部分，弱电板安装在控制柜的上部里面，控制面 板部分安装控制柜的上部前面。在控制柜的中间隔板上装有主轴驱动电机的调速系统。试验机的试验执行元件为标准环块摩擦副，试环装于主轴前端，砖磨损试验机，随主轴转动， 试块装于试环上方的加力横梁的试块座内，横梁通过两根杆与试验力加载系统、试验力测控系统相连。
试验力加载系统电机采用日本进口交流伺服电机，试验力实现闭环控制，试验力控制响应速度高，高真空摩擦磨损试验机，控制性能更为准确、可靠。超低震动，噪音小，运转非常平稳，试验力实现无级加载；
主轴驱动电机采用日本进口交流伺服电机，主轴转速实现闭环控制、无级调速；
外观设计采用经典的黄金分割设计理念，整机美观大方，操作方便。
电气系统采用了现代*的电气技术，工艺*，martindale磨擦试验机，运行可靠性好。
测控系统采用上下位机结构，上、下位机都能设置试验参数，实现主参数双显双控，umt摩擦磨损试验机，上下位机通过串行口连接。
下位机是以单片机为核心的数据测量控制系统，利用电控柜面板操作能完成摩擦磨损试验，四球摩擦磨损试验机，这种结构给用户直接操作试验带来 了方便。
上位机不但能实时显示试验力、主轴转速、摩擦力、主轴转数、试验温度和试验时间等参数，绘制试验曲线，还可以实时向下位机发送控制指令实现试验力、主轴转速等参数的计算机控制，实现计算机远程控制。
| 技术名称 | 技术参数 |
| 试验力 | 3000N，无级加载 (MR-H3A) 5000N，腐蚀磨损试验机，无级加载 (MR-H5Ⅱ) |
| 试验力准确度 | 示值相对误差不大于±1% |
| 试验力报警保护 | 当试验力超过试验力的2%-4%时，试验机报警保护 |
| 摩擦力 | 300N(MR-H3A) |
| 1000N(MR-H5Ⅱ) | |
| 摩擦力准确度 | 示值相对误差不大于±3% |
| 主轴转速范围 | 5 r/min ~4000 r/min，无级调速 |
| 主轴转速误差 | 100 r/min以下主轴转速误差不大于±1 r/min |
| 100 r/min以上主轴转速误差不大于±10r/min | |
| 试验油温 | 室温～100℃ |
| 时间显示与控制范围 | 1秒～9999分 |
| 试验机参数显示 | 试验力、摩擦力、转速、试验转数、温度、时间可分项数字 显示 |
| 主轴控制方式 | 1、手动控制——手动停车 2、时间控制——超设置自动停车保护 3、转数控制——超设置自动停车保护 4、摩擦力控制——超设置自动停车保护 |
| 试验转数显示与控制范围 | 1转~9999999转 |
| 主电机输出额定转矩 | 14.3 N.m(MR-H3A) |
| 23.8N.m(MR-H5Ⅱ) | |
| 标准试块尺寸 | 12.32mm×12.32 mm×19.05mm |
| 标准试环尺寸 | Ф49.22 mm×13.06mm |
| 计算机显示与控制 | 预留计算机接口，上位机与下位机实现双显双控 |
| 试验机外形尺寸（长×宽×高） | 约710mm×845mm×1560mm 约500kg(MR-H3A) |
| 试验机净重 | 约500kg(MR-H3A) 约520kg(MR-H5Ⅱ) |
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