一、交通信号控制机产品功能与技术特点

1. 采用RS-232或LAN接口与上位机通讯；

2. 输入电压AC110V和AC220V可通过开关切换来兼容；

3. 每一路输出有独立的防雷电路；

4. 嵌入式控制系统，工作更加稳定可靠；

5. 可设置平常日和节假日运行方案，每种运行方案可设置48个工作时段；

6. 多达32个工作菜单（其中1～30号客户可以自行设置），可在任意时段多次调用；

7. 每个绿色信号灯的闪烁开与关的状态可设置，闪烁时间可调；

8. 可设置夜间黄闪或关灯；

9. 在运行状态下可立即修改当前步伐运行时间；

10. 有全红、黄闪、步进手动，跳相手动，遥控手动（可选）功能；

11. 硬件故障检测（红灯失效，绿灯亮检测）功能，故障时降级到黄闪状态并且切断红灯和绿灯的供电（可选；）

12. 输出部分采用过零检测技术，状态变化是在交流过零点状态下切换，使驱动更加安全可靠；

13. 整机采用模块化设计，便于维护；

14. 有安装测试功能，在路口信号灯安装时可以对每一个灯的安装正确性进行测试确认；

15. 客户可对默认的30号菜单进行设置备份和恢复；

16. 电脑端的设置软件可以离线操作，方案数据可以保存在电脑上并且可以拷贝。

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10月23日交通管理局正式签发了《关于进一步加强道路城市交通信号控制应用工作的指导意见》。指导意见的核心内容，主要分为五个工作措施合计十六条详细意见。

五大工作措施主要是以下内容：

制定信号控制策略方案，推进信号控制精细化。规范完善信号控制设施，提升系统智能化水平。推进信号联网联控，实现控制系统提质升级。加强技术团队建设，提升管理能力。建立完善工作制度机制，加强信号控制运维管理。

意见还指出防止盲目追求不具备使用现象、鼓励引入社会力量提升管理水平等内容。

中安交通信号控制机参数指标如下

十字路口交通灯控制实际情况

1.南北主干道 直行绿 27S

直行绿闪3S左转绿 10S

左转绿闪 3S 黄2S 红 45S

东西人行道 红 45S绿 27S 绿闪3S 红 60S

东西主干道 红 45S 直行绿 27S 直行绿闪3S

左转绿 10S 左转绿闪 3S 黄2S

南北人行道 绿27S 绿闪3S红 60S

循环控制方式 交通灯变化顺序表（单循环周期90秒）

2.当南北主干道红灯点亮时，东西主干道应依次点亮直行绿灯，直行绿灯闪，左转绿灯，左转绿灯闪亮和黄灯；反之，当东西主干道红灯点亮时，南北主干道依次点亮直行绿灯， 直行绿灯闪， 左转绿灯，左转绿灯闪亮和黄灯。

南北向（列）和东西向（行）主干道均设有直行绿灯27S

直行绿灯闪亮3S，左行绿灯10S，左转绿闪3S，黄灯2S和红灯45S。