AIRTAC气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。
气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。
气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。

AIRTAC气缸与电动执行器一直被认为是属于两个不同领域的自动化产品，但是近年来，随着电气化程度的不断提高，电动执行器却慢慢浸入气动领域，二者在应用中既有竞争又相互补充。在本期栏目中，我们将从技术性能、购买和应用成本、能源效率、应用场合及市场形势等几个方面来对比气缸与电动执行器各自的优势.
技术性能
，相比电动执行器，气缸可在恶劣条件下可靠地工作，且操作简单，基本可实现免维护。气缸擅长作往复直线运动，尤其适于工业自动化中zui多的传送要求——工件的直线搬运。而且，仅仅调节安装在气缸两侧的单向节流阀就可简单地实现稳定的速度控制，也成为气缸驱动系统zui大的特征和优势。所以对于没有多点定位要求的用户，绝大多数从使用便利性角度更倾向于使用气缸。目前工业现场使用电动执行器的应用大部分都是要求高精度多点定位，这是由于用气缸难以实现，退而求其次的结果。

AIRTAC气缸的产品特性：

除带固定缓冲外，气缸终端还带可调缓冲，使气缸换向时平稳无冲击。
可采用耐高温密封材料，使气缸在150摄氏度高温条件下正常工作（客户需向本公司订作）。
符合ISO6431标准，且有多种安装附件供客户选择。
气缸活塞上装有一个磁铁，它可触发安装在气缸上的磁性开关来感测气缸的运动位置。
活塞杆端配以可调螺母，使行程在规定范围内实现可调。

AIRTAC气缸的部分型号：

SC3225-S   SC3250-S  SC3275-S  SC3280-S  SC32100-S SC32125-S SC32150-S SC32160-S SC32175-S SC32200-S  SC32250-S SC32300-S SC32350-S SC32400-S SC32450-S SC32500-S SC32600-S SC32700-S SC32800-S  SC32900-S SC321000-S SC4025-S   SC4050-S  SC4075-S  SC4080-S  SC40100-S SC40125-S SC40150-S SC40160-S SC40175-S SC40200-S  SC40250-S SC40300-S SC40350-S SC40400-S SC40450-S  SC40500-S  SC40600-S  SC40700-S SC40800-S  SC40900-S SC401000-S SC5025-S   SC5050-S  SC5075-S  SC5080-S  SC50100-S SC50125-S SC50150-S

更多详细信息请点击：AIRTAC气缸系列产品。