AIRTAC气缸作用:
1单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
2双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
3膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
4冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
5无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

AIRTAC气缸驱动系统自70年代以来就在工业自动化领域得到了迅速普及。今天，气缸已成为国内外工业生产领域中PTP（PointToPoint）搬运的主流执行器，以气缸驱动系统为核心的气动元器件市场规模已达到110亿美元的规模。
九十年代开始，电机及其微电子控制技术迅速发展，使电动执行器在工业自动化中的应用成为可能。而且，半导体产业的兴起也直接促进了能实现高精度多点定位的电动执行器在工业领域应用的扩大。

在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起，带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动。

AIRTAC气缸部分型号：

SI3225-S SI3250-S SI3275-S SI3280-S SI32100-S SI32125-S SI32150-S SI32160-S SI32175-S SI32200-S SI32250-S SI32300-S SI32350-S SI32400-S SI32450-S SI32500-S SI32600-S SI32700-S SI32800-S SI32900-S SI321000-S SI4025-S  SI4050-S SI4075-S  SI4080-S  SI40100-S SI40125-S SI40150-S SI40160-S SI40175-S SI40200-S SI40250-S SI40300-S SI40350-S SI40400-S SI40450-S SI40500-S SI40600-S SI40700-S SI40800-S  SI40900-S SI401000-S SI5025-S SI5050-S  SI5075-S  SI5080-S  SI50100-S SI50125-S SI50150-S SI50160-S SI50175-S SI50200-S  SI50250-S SI50300-S SI50350-S SI50400-S SI50450-S

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